極氪001極速狀態(tài)下制動(dòng)效果相當(dāng)好。

升級(jí)輪胎后，100到0km/h最短制動(dòng)距離38.55m，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性佳。它采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，能縮短到135ms，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn)34.5米的制動(dòng)距離，還能連續(xù)12次剎停無(wú)衰減。

極氪001與馬牌和固特異合作優(yōu)化輪胎花紋和橡膠成分，采用博世ESP 9.3系統(tǒng)，響應(yīng)更快。

制動(dòng)舒適性方面，利用電機(jī)制動(dòng)提升制動(dòng)能力，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔加速度為0.05g，接近燃油車帶檔滑行力度。通過(guò)crbs系統(tǒng)，剛踩下制動(dòng)踏板時(shí)只有電機(jī)進(jìn)行回饋制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到0.3g時(shí)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入。

在常規(guī)測(cè)試中，2025款極氪001面對(duì)靜止車輛可實(shí)現(xiàn)時(shí)速120公里剎停，生效范圍至高可達(dá)150公里/小時(shí)。AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試?yán)铮?0km/h至60km/h能自動(dòng)剎停避免碰撞，70km/h雖未完全停止但減輕了撞擊沖擊力。面對(duì)突然出現(xiàn)的兒童假人，系統(tǒng)會(huì)預(yù)警剎車，安全帶預(yù)收緊保護(hù)乘客。

全力制動(dòng)測(cè)試，初次剎車緊實(shí)隨后變軟，車身姿態(tài)平穩(wěn)。不同配置剎車表現(xiàn)有差異，24款極氪001的100km/h制動(dòng)距離一般在38米左右。極氪001 FR實(shí)測(cè)制動(dòng)成績(jī)僅30.58米。

在權(quán)威媒體實(shí)測(cè)中，極氪001 FR成績(jī)出色，100km/h-0制動(dòng)成績(jī)突出。這得益于它是全球首個(gè)量產(chǎn)交付的800V高壓架構(gòu)+4碳化硅電驅(qū)車型，在電壓平臺(tái)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方面領(lǐng)先，讓其制動(dòng)等性能顯著提升。

總之，極氪001在極速狀態(tài)下憑借諸多先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀設(shè)計(jì)，制動(dòng)效果出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）