極氪001整備質(zhì)量在安全方面考量多多。

先說(shuō)電池包安全防護(hù)，它經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)苛碰撞測(cè)試。柱狀物極限側(cè)撞保護(hù)設(shè)計(jì)搭配鋼筋鐵骨籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，能很好抵御側(cè)面撞擊，保證電池包完整。托底碰撞安全防護(hù)也很出色，在特定沖擊測(cè)試中，電池包能保持安全狀態(tài)。還采用NTP無(wú)熱蔓延防控技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，一旦超溫就及時(shí)報(bào)警，特征傳感器能多渠道提醒用戶消除安全隱患。CTP3.0極芯電池包提升了冷卻性能，能阻隔異常熱量傳導(dǎo)。

在車(chē)身材質(zhì)方面，極氪001下足功夫。其高性能鋼鋁混合車(chē)身，高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)69.2%，超高強(qiáng)度鋼占比23.8%，鋁合金使用比例為16.3%。像A柱、B柱和車(chē)頂框架等關(guān)鍵部位，使用強(qiáng)度高達(dá)1300MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，這可是常用于裝甲車(chē)的材料，大大提升車(chē)輛抗沖擊能力。其籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)搭配超高強(qiáng)度熱成型鋼的強(qiáng)化，讓頂部抗壓能力出眾，能承受約11.5噸重量。

再說(shuō)行車(chē)過(guò)程中的安全保障。夏季多雨時(shí)，全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)在越野模式下可抬高車(chē)身，離地間隙最高達(dá)200mm，最大涉水深度450mm，高壓系統(tǒng)零部件滿足IP67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，能有效防灰塵和水分侵入。另外，原車(chē)替換型剎車(chē)皮表現(xiàn)優(yōu)秀，剛開(kāi)始踩剎車(chē)就有強(qiáng)制動(dòng)力，能應(yīng)對(duì)重載和緊急制動(dòng)的熱衰減。

極氪001整備質(zhì)量重，還有一些增重原因也和安全有關(guān)。電池護(hù)板由鋁合金換為鋼板，雖增重但加強(qiáng)對(duì)新電池的保護(hù)。電機(jī)用更安全高效的銅線而非輕量化低成本的鋁線。底盤(pán)前雙叉臂懸架、后副車(chē)架和連桿為全鋁，車(chē)身構(gòu)造上如門(mén)檻梁、電池包底部、A柱等用料扎實(shí)，非CTB技術(shù)電池上面多一層車(chē)底框也會(huì)增重。

這些設(shè)計(jì)和用料的選擇，都是為了全方位保障車(chē)輛和駕乘人員的安全，讓你開(kāi)車(chē)更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）