電動(dòng)汽車(chē)夏天高溫停放時(shí)電池會(huì)受多方面影響。

高溫會(huì)讓電池續(xù)航容量縮減，在35度高溫時(shí)，續(xù)航容量保持率一般在70%-85%，溫度高于40度，容量保持率最高可縮減到50%左右。這意味著高溫下電池可釋放的電量減少，車(chē)輛續(xù)航里程降低。

高溫還會(huì)加速電池老化。溫度升高，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，電極材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響，導(dǎo)致電池的性能逐漸下降，使用壽命縮短。

長(zhǎng)期高溫停放可能使電池內(nèi)部的鋰元素過(guò)于活躍而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。鼓包后的電池不僅容量會(huì)大幅降低，還存在安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)電池起火等危險(xiǎn)情況。

不過(guò)也有應(yīng)對(duì)辦法。

停車(chē)位置選擇很關(guān)鍵，要盡量選遮陽(yáng)或通風(fēng)良好的地方，避免在烈日下長(zhǎng)期暴曬，比如地下停車(chē)場(chǎng)或有遮陽(yáng)設(shè)施的車(chē)位，利于電池等散熱降溫。若長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，停車(chē)環(huán)境要空曠通風(fēng)、干燥涼爽、溫度適宜，室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)是不錯(cuò)的選擇。

電量狀態(tài)也有講究。夏季長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，在30%—50%荷電狀態(tài)下存放為宜。長(zhǎng)期停放時(shí)要定期充電，保持40-60%電量，避免滿(mǎn)電或放空狀態(tài)長(zhǎng)期閑置。停車(chē)時(shí)要關(guān)閉車(chē)上所有用電設(shè)備，減少不必要的電量消耗。

充電方面也要注意。盡量避免高溫時(shí)充電，雷雨天氣不露天充。因?yàn)楦邷爻潆姇?huì)使電池溫度進(jìn)一步升高，加劇對(duì)電池的損害，而雷雨露天充電存在雷擊等安全風(fēng)險(xiǎn)。

夏季雨水多發(fā)，要避免車(chē)輛涉水行駛。雨水成分復(fù)雜，可能對(duì)電機(jī)、電池殼體、車(chē)身等金屬部件造成腐蝕，涉水行駛還容易出現(xiàn)絕緣故障。若行車(chē)經(jīng)過(guò)積水路段，要提前確認(rèn)水深，以防車(chē)輛進(jìn)水造成漏電危險(xiǎn)。

通過(guò)這些措施，可以有效降低夏天高溫停放對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的影響，延長(zhǎng)電池使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）