極氪001的平臺(tái)在安全性方面表現(xiàn)出色。

在中保研測(cè)評(píng)里各項(xiàng)指數(shù)獲優(yōu)秀評(píng)級(jí)，正面25%偏置碰撞時(shí)A柱和門(mén)檻幾乎不變形，車(chē)輪主動(dòng)脫落，車(chē)輛反向滑移分散撞擊力，為乘員爭(zhēng)取生存空間。

極氪001從設(shè)計(jì)就重視安全，采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用1300Mpa超高強(qiáng)度熱成型鋼。電機(jī)主動(dòng)下沉保護(hù)技術(shù)和脫輪卸力結(jié)構(gòu)，可避免電機(jī)侵入乘員艙，分散撞擊力量。車(chē)身規(guī)劃七橫五縱多通道受力結(jié)構(gòu)，前后車(chē)架設(shè)潰縮區(qū)，防止結(jié)構(gòu)被擊穿。

主動(dòng)安全配置豐富，全速域主動(dòng)巡航能0-130km/h全速域覆蓋，擁堵場(chǎng)景跟停順暢，低速防加塞，高速增車(chē)距，還能智能識(shí)別車(chē)道線(xiàn)，急彎提前告警和自動(dòng)降速。

ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈含分區(qū)照明，64顆獨(dú)立LED發(fā)光單元支持智能分區(qū)照明，800萬(wàn)像素高清攝像頭加矩陣式大燈，可智能屏蔽10個(gè)目標(biāo)。車(chē)速超7.2km/h啟動(dòng)DPS駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，借助攝像頭關(guān)注駕駛員狀態(tài)，注意力不集中時(shí)多系統(tǒng)提醒。

三電安全有保障，采用IP67防護(hù)等級(jí)的三電高壓系統(tǒng)，整車(chē)涉水深度450mm超國(guó)標(biāo)地標(biāo)。電池包兩側(cè)裝在車(chē)身門(mén)檻，與車(chē)身8顆螺栓連接，上蓋高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，增強(qiáng)抗側(cè)碰沖擊能力。正面碰撞電機(jī)下沉技術(shù)，保持電池零起火紀(jì)錄。

“極芯”電池包采用高壓?jiǎn)尉i55+電芯，NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)多層防護(hù)，歷經(jīng)超國(guó)標(biāo)測(cè)試。

碰撞保護(hù)到位，頭枕用EPP發(fā)泡結(jié)構(gòu)，后排防穿刺座椅內(nèi)置高強(qiáng)度鋼板。鋁合金和高強(qiáng)鋼占比94%，鋼鋁混合車(chē)身開(kāi)發(fā)理念，輕量化且保證碰撞性能，一體化壓鑄鋁車(chē)身技術(shù)減少碰撞變形。前防撞梁用航空級(jí)7系鋁合金，有超長(zhǎng)吸能盒，中保研測(cè)試維修經(jīng)濟(jì)性達(dá)A級(jí)最高評(píng)價(jià)，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊且有保壓技術(shù)，前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)緩沖多。

懸架底盤(pán)方面，基于前雙叉臂加后多連桿全鋁獨(dú)立懸架底盤(pán)及空氣懸架系統(tǒng)，路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，車(chē)架橫向剛性好，轉(zhuǎn)向靈活，抓地性能佳。大量鋁合金件提升整車(chē)剛性，主動(dòng)安全采取正45o脫輪卸力機(jī)制，分散沖擊能量。

NTP無(wú)熱蔓延防控技術(shù)，數(shù)字孿生監(jiān)控及算法自適應(yīng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池，超閾值報(bào)警降溫。全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)越野模式抬高車(chē)身，應(yīng)對(duì)450mm涉水深度，高壓系統(tǒng)零部件IP67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

智能安全系統(tǒng)亮點(diǎn)多，裝備先進(jìn)EVO平臺(tái)，利用千兆以太網(wǎng)與26個(gè)傳感器協(xié)同工作，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛周?chē)h(huán)境，快速做出反應(yīng)。安全算法結(jié)合實(shí)際行駛數(shù)據(jù)和中國(guó)特色路況，優(yōu)化識(shí)別與決策系統(tǒng)，應(yīng)用RSS責(zé)任敏感模型，面對(duì)緊急情況能做出類(lèi)似人類(lèi)的判斷。

總之極氪001平臺(tái)安全性表現(xiàn)卓越，為用戶(hù)帶來(lái)安心體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）