不同駕駛模式下極氪001百公里費用差別受多種因素影響。

經(jīng)濟(jì)模式下成本較低，像工信部綜合電耗17.4kWh/100km ，按武漢第二檔電價0.558元/度算，一公里大概0.1元。要是在廣東谷電價2毛多一度，費用更低。而且WE86版有的車主百公里電耗低至13，那每公里就七八分錢。

運動模式電耗情況較復(fù)雜，有時比舒適模式電耗還低，比如在100km/h測速的某些情況。高速工況下單電機版本百公里能耗17.5kWh，城市工況下百公里能耗15kWh。

舒適模式下，不同車主電耗有差異。有車主車輛使用3個月，行駛約4000公里，市區(qū)電耗大概在18 - 19kWh/100km，高速100km/h左右開約20kWh/100km，120km/h開大概22kWh/100km。另一位提車一個月，90%使用舒適模式和10%使用運動模式，平均能耗為19.4kWh/100km，整體在20kWh/100km左右。

不同駕駛模式下百公里費用計算，首先要明確電耗。以5毛錢一度電來算，百公里耗電量為14.9kWh時，該車百公里大概需要花費7.45元，每公里約0.075元。要是按照工信部綜合電耗17.4kWh/100km，每年行駛2萬公里，按武漢市第二檔電價0.558元/度算，每年充電費1942元，每公里約0.1元。

不過實際費用會有波動，不同地區(qū)電價不同，駕駛習(xí)慣也會影響電耗從而影響每公里費用。在外面使用商業(yè)充電樁充電費用可能更高。

但總體來說極氪001使用成本相對較低。比如有家充的情況下，按照6毛錢一度電來計算，以百公里18kWh電耗算，每公里大于需要1毛錢，按照一年行駛20000公里，一年電費則是為2000元，平攤到每個月也就166元左右。要是每次充電都是谷電的價格來算，這個價格還要打?qū)φ?，一個月電費也就在100元左右。

極氪001不同駕駛模式下百公里費用有差別，但用車成本優(yōu)勢明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）