不同駕駛模式下極氪001百公里費(fèi)用差別受多種因素影響。

經(jīng)濟(jì)模式下成本較低，像工信部綜合電耗17.4kWh/100km ，按武漢第二檔電價(jià)0.558元/度算，一公里大概0.1元。要是在廣東谷電價(jià)2毛多一度，費(fèi)用更低。而且WE86版有的車主百公里電耗低至13，那每公里就七八分錢。

運(yùn)動(dòng)模式電耗情況較復(fù)雜，有時(shí)比舒適模式電耗還低，比如在100km/h測(cè)速的某些情況。高速工況下單電機(jī)版本百公里能耗17.5kWh，城市工況下百公里能耗15kWh。

舒適模式下，不同車主電耗有差異。有車主車輛使用3個(gè)月，行駛約4000公里，市區(qū)電耗大概在18 - 19kWh/100km，高速100km/h左右開約20kWh/100km，120km/h開大概22kWh/100km。另一位提車一個(gè)月，90%使用舒適模式和10%使用運(yùn)動(dòng)模式，平均能耗為19.4kWh/100km，整體在20kWh/100km左右。

不同駕駛模式下百公里費(fèi)用計(jì)算，首先要明確電耗。以5毛錢一度電來算，百公里耗電量為14.9kWh時(shí)，該車百公里大概需要花費(fèi)7.45元，每公里約0.075元。要是按照工信部綜合電耗17.4kWh/100km，每年行駛2萬公里，按武漢市第二檔電價(jià)0.558元/度算，每年充電費(fèi)1942元，每公里約0.1元。

不過實(shí)際費(fèi)用會(huì)有波動(dòng)，不同地區(qū)電價(jià)不同，駕駛習(xí)慣也會(huì)影響電耗從而影響每公里費(fèi)用。在外面使用商業(yè)充電樁充電費(fèi)用可能更高。

但總體來說極氪001使用成本相對(duì)較低。比如有家充的情況下，按照6毛錢一度電來計(jì)算，以百公里18kWh電耗算，每公里大于需要1毛錢，按照一年行駛20000公里，一年電費(fèi)則是為2000元，平攤到每個(gè)月也就166元左右。要是每次充電都是谷電的價(jià)格來算，這個(gè)價(jià)格還要打?qū)φ?，一個(gè)月電費(fèi)也就在100元左右。

極氪001不同駕駛模式下百公里費(fèi)用有差別，但用車成本優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）