變速箱原理是通過變換齒輪傳動比，讓發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩能適應(yīng)車輛不同行駛條件，實現(xiàn)汽車加速、行駛和減速等功能 ，把發(fā)動機動力轉(zhuǎn)化為車輪動力，使車輛能在不同路況行駛。

變速箱主要由液力變速器、行星齒輪組、離合器等組成。液力變速器靠液壓傳遞動力，能連續(xù)無級變速，由泵輪和渦輪構(gòu)成，通過液體流動傳遞動力。行星齒輪組是特殊齒輪組合，能實現(xiàn)多個齒輪組合，達成不同擋位。離合器作為機械裝置，可將發(fā)動機扭矩傳到變速箱，也能斷開變速箱輸出與發(fā)動機的連接。

變速箱內(nèi)有多組齒輪，不同組齒輪組合能改變傳動比。傳動比增大時，車輪轉(zhuǎn)速降低，但扭矩增加，可提高車輛牽引力與爬坡能力，比如車輛爬坡時就需要這種狀態(tài)。傳動比減小時，車輪轉(zhuǎn)速增加，扭矩減小，能提升車輛速度，在平坦道路高速行駛時就是如此。

手動變速箱主要由齒輪和軸組成。通過換擋桿，將中間軸上主動齒輪，經(jīng)不同大小齒輪組合，與動力輸出軸切換組合，改變驅(qū)動輪扭矩和速度。發(fā)動機動力輸入軸通過中間軸與動力輸出軸間接相連，駕駛員要手動操作離合器和換擋桿來實現(xiàn)傳動比變化 。

自動變速箱能根據(jù)車速、油門踏板位置、車輛負載等因素自動調(diào)整傳動比。AT變速箱中，液力變矩器是特色部件，直接輸入發(fā)動機動力、傳遞扭矩，還有離合器功能。泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，泵輪和渦輪間增加導(dǎo)向輪，利用反作用力形成泵輪和渦輪間速度差，實現(xiàn)速度和扭矩變化。然后通過行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)，實現(xiàn)變速和變扭。駕駛員只需操作油門踏板就能控制車速。

總之，變速箱無論是手動還是自動的，都能讓汽車在不同工況下，如原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速時獲得不同牽引力和速度，使發(fā)動機工作在有利工況范圍，為我們帶來良好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）