冷卻液減少有多種原因。

正常損耗是其一，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，冷卻系統(tǒng)會(huì)介入工作來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，這個(gè)過程中冷卻液會(huì)自然損耗。

滲漏也會(huì)導(dǎo)致冷卻液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高溫狀態(tài)，會(huì)使橡膠管逐漸老化，進(jìn)而出現(xiàn)縫隙，冷卻液就會(huì)從這些縫隙中滲出。

還有一種情況是冷卻液在氣缸中參與燃燒，比如缸體出現(xiàn)裂縫時(shí)，這種情況下可能還會(huì)伴有機(jī)油乳化現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水同樣會(huì)致使冷卻液減少。

另外，熱脹冷縮原理也會(huì)讓冷卻液看起來減少，因?yàn)闇囟茸兓瘯r(shí)冷卻液會(huì)膨脹或收縮。

而且散熱系統(tǒng)中如果存留空氣，在循環(huán)后排空氣時(shí)，會(huì)造成冷卻液液位下降。

發(fā)現(xiàn)冷卻液減少后，要及時(shí)處理。

如果是出現(xiàn)泄漏，需要檢查水箱蓋、水箱、水泵、橡膠軟管等部位。

要是水溫傳感器故障、節(jié)溫器或防倒流閥門有問題，那就得進(jìn)行更換。

氣缸墊或氣缸體有裂紋的話，則要全面檢查。

平常自己也可以檢查冷卻液情況，打開引擎蓋，觀察膨脹壺中冷卻液的液面，只要在最高刻度線和最低刻度線之間，就不需要補(bǔ)充，要是液面低那就得補(bǔ)充冷卻液。

冷卻液一般在車輛行駛四萬公里或兩年時(shí)要進(jìn)行更換，如果開車較少，也可以適當(dāng)延后更換時(shí)間。

一旦出現(xiàn)“冷卻液不足”的指示，就要及時(shí)補(bǔ)充。

使用高質(zhì)量的防凍液能減少冷卻液的自然揮發(fā)，延長其使用時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、機(jī)油和散熱系統(tǒng)存在問題，都可能會(huì)讓防凍液過度消耗，所以要定期檢查這些方面。

添加冷卻液時(shí)，一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻之后再操作，必要時(shí)按照說明書排出冷卻系統(tǒng)中的氣體。

建議定期檢查冷卻系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要盡快維修，這樣能確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓車輛更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）