剎車片材料多樣。

非金屬材料由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會(huì)劃傷轉(zhuǎn)子 。

半金屬材料由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，作為襯套壽命長(zhǎng)，高溫下耐磨且抗褪色 。

全金屬通常含黑色和有色金屬、無(wú)機(jī)和有機(jī)纖維等，襯套用鋼，摩擦系數(shù)高，制動(dòng)性能好，壽命長(zhǎng) 。

有機(jī)材料多由纖維或纖維素等組成，加潤(rùn)滑劑和改性劑后性能提升，低溫耐磨 。

燒結(jié)鐵是粉末金屬材料高溫高壓熔化而成，有抗滑性能和優(yōu)良摩擦系數(shù) 。

碳材料是新型材料，重量輕、強(qiáng)度高、耐熱性好，加摩擦改性劑可提高摩擦性能 。

還有有機(jī)剎車片，使用廣泛常見于原廠配置 。

金屬剎車片由鐵、鋼等制成，磨損和散熱性能佳，適合高速和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng) 。

半金屬剎車片是有機(jī)與金屬材料混合，綜合兩者特點(diǎn)，制動(dòng)性能和耐用性高 。

碳陶瓷剎車片由纖維增強(qiáng)碳素和陶瓷材料組成，制動(dòng)、耐高溫和耐磨損性能出色，還能降低車輛重量提高燃油經(jīng)濟(jì)性 。

另外，剎車片材質(zhì)分石棉型和非石棉型，石棉型因致癌風(fēng)險(xiǎn)被NAO型取代 。

無(wú)石棉摩擦材料有半金屬摩擦材料，耐熱性好 。

NAO摩擦材料多為纖維混合物 。

粉末冶金摩擦材料是鐵基和銅基粉末材料混合壓制燒結(jié)而成，適用于高溫制動(dòng)和傳動(dòng) 。

碳纖維摩擦材料以碳纖維為增強(qiáng)材料，性能好，適合飛機(jī)和部分高檔汽車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）