臥鋪客車逐漸減少原因不少。

安全因素是關(guān)鍵 ，由于車身構(gòu)造，臥鋪客車重心較高，行駛時穩(wěn)定性欠佳。尤其是雙層臥鋪客車，高度能達到4米，轉(zhuǎn)彎時重心上移，很容易側(cè)翻，再加上車輛本身重量大，一旦側(cè)翻后果嚴(yán)重。車內(nèi)空間封閉且人員密集，床鋪緊密排列，行李還常隨意堆放，不僅堵塞通道，而且電氣線路復(fù)雜，極易引發(fā)火災(zāi)，緊急情況時乘客疏散困難。并且長途運營中，司機易疲勞，臥鋪客車又多跑夜路，夜間行車視線受阻，事故發(fā)生率高。

交通出行方式的變化也對臥鋪客車影響巨大?，F(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展了，幾乎家家戶戶都有車，短途出行人們首選自駕，方便又自在。要是路途遠，不喜歡自己開車的話，人們會選擇坐高鐵或坐飛機。高鐵速度快、準(zhǔn)點率高，飛機更是能大大縮短出行時間，相比之下，臥鋪客車速度慢，舒適性也差一些，所以很多人不再選擇它，客源大量流失，運營難以盈利。

政策方面也有重要作用。2012年我國出臺了禁止生產(chǎn)和銷售臥鋪客車的規(guī)定。隨著安全問題的頻繁曝光，臥鋪客車的設(shè)計缺陷逐漸暴露，比如高重心導(dǎo)致的翻車風(fēng)險、堵塞的逃生通道、以及長期駕駛帶來的司機疲勞等。政策的限制使得新的臥鋪客車無法進入市場，現(xiàn)存車輛也隨著時間推移逐漸到了報廢年限而退出運營。

從市場運營成本來看，臥鋪客車運營成本高。它需要配備專業(yè)司機、乘務(wù)人員，車輛的維護保養(yǎng)、燃油消耗等費用也不低，但因為客源減少，收入難以覆蓋成本，運營企業(yè)為了生存，只能減少臥鋪客車的運營線路和車輛數(shù)量。

多方面因素綜合起來，導(dǎo)致臥鋪客車逐漸減少 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）