承載式車身通過(guò)多種方式保障安全。

承載式車身沒(méi)有剛性車架，它通過(guò)加強(qiáng)車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，讓車身兼起車架作用，固定所有部件并承受所有力。

它會(huì)運(yùn)用不同強(qiáng)度鋼材來(lái)保障安全。在車身開(kāi)發(fā)前期，CAE分析很重要，能據(jù)此對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致設(shè)計(jì)。像車身前端由兩根前汽車縱梁、前圍板、輪罩形成剛性較強(qiáng)框架；車身中部、后部由側(cè)圍（含頂梁、門(mén)檻梁、A柱、B柱、C柱等）、地板、頂蓋及后備門(mén)框等構(gòu)成盒形結(jié)構(gòu)。這些精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，在遇到碰撞等情況時(shí)，能更好地吸收和分散撞擊能量。

承載式車身各部分緊密相連，雖沒(méi)有獨(dú)立剛性車架，但通過(guò)加強(qiáng)筋和加強(qiáng)件增強(qiáng)車身剛度和強(qiáng)度。當(dāng)受到?jīng)_擊時(shí)，整個(gè)車身能協(xié)同工作，將力量分散到車身各個(gè)部位，而不是集中在某一處，從而有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)等重要部件裝配在車身設(shè)計(jì)要求的位置，當(dāng)車身受負(fù)載，力量通過(guò)懸架裝置傳遞給車輪。在行駛過(guò)程中，這種合理布局保障了整車穩(wěn)定性，減少因車身不穩(wěn)導(dǎo)致的安全隱患。

同時(shí)，承載式車身重心較低，公路行駛平穩(wěn)，能降低因車輛側(cè)翻等危險(xiǎn)情況發(fā)生的概率，進(jìn)一步保障安全。

而且，它還提高了汽車的舒適性和操控性，讓駕駛員能更好地控制車輛，避免因操控不佳引發(fā)的事故，全方位為安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）