低速車(chē)鋰電池的充電速度相對(duì)較快。

一般來(lái)說(shuō)，鉛酸蓄電池大多只支持10小時(shí)率充電，支持快充也是5小時(shí)率充電，而鋰電池通常充電2到3小時(shí)，快充時(shí)間更短。

就拿本途美尚這款低速電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，搭載的鋰電池支持4小時(shí)快充，續(xù)航能達(dá)300公里。還有一些配置全能鋰電的低速車(chē)，4小時(shí)能充電80%，5小時(shí)就能充滿(mǎn)。金彭艾咪AMY這類(lèi)支持快充技術(shù)的，充電3小時(shí)能跑50公里。

另外，有研究成果表明，電極片充電9分鐘就能恢復(fù)約80%的電量，2000次循環(huán)后仍可保持90%的容量。

在充電效率上，鋰電池優(yōu)勢(shì)明顯，一般快充1 -2小時(shí)可充滿(mǎn)80%左右電量，而鉛酸電池充滿(mǎn)電則需要6 - 8小時(shí)。

如果想讓鋰電四輪車(chē)充電效果最好，要按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和程序充電，哪怕是前三次也如此；電動(dòng)車(chē)行駛中鋰電池電量過(guò)低提示時(shí)，盡快充電；鋰電池在電動(dòng)車(chē)行駛中會(huì)自然激活，無(wú)需特別方法；用專(zhuān)用充電器充電，先插蓄電池充電插座，再插市電插孔，觀(guān)察指示燈判定充電狀態(tài)，紅燈亮正在充，綠燈亮基本充足，放電越多充電時(shí)間越長(zhǎng)；充電器指示燈轉(zhuǎn)綠燈后再充1到2小時(shí)左右停止充電。

隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，鋰電池的能量密度有望進(jìn)一步提升，成本也將持續(xù)下降。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，鋰電池的能量密度可能達(dá)到250 - 300Wh/kg，成本降低30% - 50%。這將使低速車(chē)的續(xù)航里程突破300公里甚至更高，價(jià)格也會(huì)更加親民。

同時(shí)，電池管理系統(tǒng)將更加智能高效，能進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命，提高電池的安全性和穩(wěn)定性。

未來(lái)，低速車(chē)鋰電池的充電速度可能還會(huì)有更大的提升空間，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）