頂置凸輪軸分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）兩種類型，維護成本高低不能一概而論。

單頂置凸輪軸結構簡單，這就決定了它的維護成本相對較低。因為結構不復雜，零部件相對較少，在維修時，查找故障和更換零件都更方便快捷。像一些小的維修店，對于SOHC發(fā)動機的維修技術也比較成熟，工時費相對也會便宜些。而且它在低速時扭矩較大，燃油經(jīng)濟性高，尤其適合城市日常代步。在城市走走停停的路況下，能為車主節(jié)省不少油費，從長期使用成本來看，也是比較經(jīng)濟的。

雙頂置凸輪軸結構復雜，一般每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。復雜的結構意味著更多的零部件，一旦某個部件出現(xiàn)問題，維修起來難度更大。而且這些零部件的精度要求高，價格也相對較貴。比如一些高性能車使用的DOHC發(fā)動機，維修一個小小的氣門組件，費用可能就比普通SOHC發(fā)動機的零部件貴不少。同時，DOHC發(fā)動機對機油的品質(zhì)要求也可能更高，這也在一定程度上增加了維護成本。不過它能讓發(fā)動機吸入更多空氣，燃油燃燒更充分，排放效率更高，高速行駛時動力強勁。

所以說，如果注重日常城市代步和經(jīng)濟性，選擇SOHC的車，其維護成本相對低。要是追求高速性能和強大動力，選擇DOHC的車，雖然維護成本高一些，但能獲得更好的駕駛體驗。

總之，在考慮頂置凸輪軸的維護成本時，要結合自己的使用場景和需求。如果經(jīng)常在市區(qū)通勤，SOHC是不錯的選擇，既能滿足日常出行，又能節(jié)省維護成本；要是經(jīng)常跑高速或者喜歡追求速度與激情，那DOHC雖然維護成本高，但它帶來的高性能也是值得的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）