可變懸掛對(duì)車輛操控性影響大。它能依據(jù)不同路況，自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整懸掛剛度和阻尼。

在彎道時(shí)，可變懸掛增加懸掛硬度，提供更強(qiáng)支撐力，減小車輛側(cè)傾，讓操控更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)更得心應(yīng)手。

在顛簸路面，降低懸掛硬度，更好吸收震動(dòng)，減少車身晃動(dòng)，提升操控平穩(wěn)性，讓駕乘體驗(yàn)更舒適。

可變懸掛通過控制單元調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)，改變減震器的阻尼系數(shù)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)操控性的影響 。并且有普通、運(yùn)動(dòng)和舒適三種模式。

運(yùn)動(dòng)模式下懸掛變硬，操控性顯著提升，適合追求激情的激烈駕駛，能讓駕駛者充分感受車輛精準(zhǔn)操控的魅力。

舒適模式懸掛變軟，過濾路面顛簸效果出色，乘坐舒適的同時(shí)，在一些情況下也能平穩(wěn)操控車輛。駕駛者還能根據(jù)個(gè)人喜好和需求自由切換模式。想要激情駕駛時(shí)選擇運(yùn)動(dòng)模式，盡情享受駕駛樂趣；追求舒適時(shí)切換到舒適模式，輕松應(yīng)對(duì)日常出行。

可變懸掛分為主動(dòng)和半主動(dòng)兩種類型。主動(dòng)懸掛如奔馳的空氣懸掛，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛動(dòng)態(tài)和路面情況，靈活調(diào)節(jié)懸掛的剛度與阻尼，在各種狀況下都能提供最佳減震效果，保障操控性。

半主動(dòng)懸掛主要通過改變阻尼，保持車輛穩(wěn)定，不改變懸掛的固有特性，也對(duì)操控穩(wěn)定起到積極作用。

全新的可變懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)能讓彈簧振動(dòng)和行程始終處于最佳狀態(tài)，就算面對(duì)崎嶇道路，也可提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。比如可調(diào)空氣懸掛，不僅能調(diào)整懸掛硬度，還能調(diào)整阻尼大小，適應(yīng)不同駕駛需求，讓操控更加隨心。

自動(dòng)高度調(diào)整裝置可確保車身始終與路面保持理想距離，無(wú)論車輛負(fù)載如何變化，都能保持舒適行駛姿態(tài)，對(duì)操控性的穩(wěn)定也有幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）