最快的車制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)不少。

以F1賽車為例，剎車系統(tǒng)含剎車踏板、液壓回路、剎車盤、卡鉗和剎車片。剎車盤用碳素晶格和碳纖維合成的特殊材料，像碳碳剎車碟，密度低、熔點(diǎn)高，能承受上千度高溫，質(zhì)量輕還耐摩擦，制作一個(gè)得5到6個(gè)月。

為給剎車盤散熱，側(cè)面排氣孔從2005年的100個(gè)增加到2017年的1400個(gè)，輪胎上安裝非動(dòng)力冷風(fēng)裝置，能讓剎車盤和剎車片溫度降到400攝氏度左右，確保賽車在一場(chǎng)比賽制動(dòng)幾百次還能穩(wěn)定行駛。

剎車片單個(gè)重200克，與剎車盤摩擦系數(shù)達(dá)0.7以上，還耐高溫?？ㄣQ選用鋰鋁合金，一體鍛造，生產(chǎn)一個(gè)至少需40小時(shí)機(jī)器加工。

布加迪威龍剎車系統(tǒng)也強(qiáng)大，陶瓷剎車盤前軸尺寸為400MM×38MM，后軸為380MM×36MM，底盤剎車系統(tǒng)的氣流設(shè)計(jì)能引導(dǎo)冷卻空氣并抽取熱空氣。

布加迪凱龍采用3D打印鈦合金制動(dòng)卡鉗，集合頂級(jí)科技，在輕量化的同時(shí)保證耐用穩(wěn)定，采用換材料和換結(jié)構(gòu)的減重思路。

高性能剎車盤是關(guān)鍵，比如打孔通風(fēng)盤，能迅速散去剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量，確保制動(dòng)性能穩(wěn)定。通風(fēng)盤設(shè)計(jì)利于空氣流通，實(shí)現(xiàn)高效散熱。

高性能剎車卡鉗也重要，一些頂級(jí)品牌如Brembo，常被用于豪華超跑和高端性能車型。像Cadillac配備的Brembo對(duì)向四活塞卡鉗，制動(dòng)力大，剎車距離短，還能避免剎車抖動(dòng)和制動(dòng)力衰減，保持穩(wěn)定剎車姿態(tài)，防止車輛點(diǎn)頭。

制動(dòng)系統(tǒng)材料同樣不容忽視。部分高性能制動(dòng)盤采用FNC碳氮共滲技術(shù)，提高了剎車盤硬度、耐磨性、抗腐蝕性和抗咬合性，長(zhǎng)時(shí)間使用性能如新，壽命是普通剎車盤兩倍。

此外，一些高性能轎車配備先進(jìn)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，如ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展的TCS跟蹤控制系統(tǒng)和VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，能在各種路況下有效控制車輛行駛方向和穩(wěn)定性能，確保駕駛安全。

像AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，重量輕、耐高溫耐磨、抗熱衰減性好，能快速散熱并降低工作溫度，在公路和賽道都能發(fā)揮出色制動(dòng)性能。

這些先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)，為駕駛者提供精準(zhǔn)、穩(wěn)定、強(qiáng)大且可靠的制動(dòng)效果，保障行車安全，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）