新一代奔馳在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

新款奔馳S級不同配置車型工信部綜合油耗有差異，搭載2.0T+9擋手自一體變速箱的車型，綜合油耗為6.7L/100km；搭載3.0T+9擋手自一體變速箱的車型，油耗范圍在8.1L/100km到9.2L/100km之間。2024款奔馳S級在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)顯著改進(jìn)，如改款S400L商務(wù)型的WLTC綜合油耗為7.7L/100km，得益于更高效動力系統(tǒng)和優(yōu)化的車輛輕量化設(shè)計(jì)。

新款奔馳大G燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。2024款取消傳統(tǒng)V8發(fā)動機(jī)，引入3.0T L6+48V輕混系統(tǒng)，最大功率高于老款4.0T V8發(fā)動機(jī)，電機(jī)額外輸出動力讓整體動力依舊強(qiáng)勁，百公里加速提升至5.4秒，同時(shí)縮小發(fā)動機(jī)排量并引入輕混有效降低油耗。新車整車質(zhì)量下降，輕量化設(shè)計(jì)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還采用EQG上的空氣動力學(xué)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

新一代奔馳GLB在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不俗表現(xiàn)，憑借先進(jìn)動力系統(tǒng)和高效燃油供給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃油消耗的優(yōu)化平衡。

奔馳在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上還有多種技術(shù)。

輕混技術(shù)方面，全新奔馳GLC輕混車型在輕負(fù)載運(yùn)行時(shí)電機(jī)輔助發(fā)動機(jī)，減少發(fā)動機(jī)在低速行駛和啟動時(shí)的油耗，車輛慣性滑行或制動時(shí)電機(jī)回收動能轉(zhuǎn)換為電能存儲供行駛使用。

采用全新發(fā)動機(jī)，如新款奔馳A級三廂版可能搭載全新發(fā)動機(jī)，新款奔馳E級上市后油耗降低。

空氣懸掛系統(tǒng)，奔馳GLE車系的空氣懸掛系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計(jì)減輕車身重量，動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)根據(jù)駕駛條件和路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛高度和硬度，降低車身高度減小空氣阻力。

插電混動模式，像奔馳E350 eL車型，在市區(qū)使用能節(jié)省不少油耗。

此外，車輛設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化，全新GLC的漣漪式車身線條、新款奔馳A級的扁平化設(shè)計(jì)等都對燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）