要降低極氪001的整備質(zhì)量，可以從這些方面著手。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，極氪001已經(jīng)采用高性能鋼鋁混合輕量化設(shè)計(jì)，利用TRB連續(xù)變截面軋制技術(shù)減少加強(qiáng)板層數(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化。還能在側(cè)裙位置加入碳纖維裝飾，后尾門(mén)增加碩大碳纖維尾翼，車(chē)頂配上碳纖維擾流板，不僅減輕重量，還不影響車(chē)輛性能。也可在車(chē)身加入大量空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)套件，像前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、尾翼、車(chē)頂都用全碳纖維材質(zhì)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重。

車(chē)輪部分，可以像極氪001 FR那樣配備輕量化高性能鍛造輪圈，降低簧下質(zhì)量，提升操控性。輪胎方面選擇22英寸佳通賽事GTR2輪胎，采用不對(duì)稱(chēng)花紋和賽事輪胎技術(shù)來(lái)控制重量。另外，升級(jí)輪轂也是不錯(cuò)的辦法，有助于降低整車(chē)重量，還能提升加速和操控性能。

制動(dòng)方面，選擇像魔鐵（Motek Racing）推出的魔牛MN-2701F這類(lèi)剎車(chē)皮產(chǎn)品，能在保證制動(dòng)性能的前提下優(yōu)化重量。也可以選用碳陶材質(zhì)剎車(chē)盤(pán)，進(jìn)一步提升賽道駕駛時(shí)的剎車(chē)性能，還能在一定程度上減輕重量。而且剎車(chē)改裝能提升制動(dòng)性能和腳感，增加靈敏度，獲得更穩(wěn)定制動(dòng)效果，并且不會(huì)大幅增加車(chē)重。

電池方面，極氪001采用的100kWh麒麟電池，其第三代CTP技術(shù)使體積利用率突破72%，能量密度達(dá)255瓦時(shí)/千克，為整車(chē)輕量化做出貢獻(xiàn)。

內(nèi)飾方面，合理選用材質(zhì)，采用大量翻毛皮以及碳纖維材質(zhì)裝飾，既能提升質(zhì)感又不會(huì)增重過(guò)多。

還有一些其他的小改動(dòng)，比如改裝光感天幕，在保證視野的同時(shí)做到良好遮光、隔熱，不會(huì)增加過(guò)多重量。電吸門(mén)能提升車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的安全性和舒適性，同時(shí)重量增加不大。避震方面，如果希望操控提升可選偏舒適絞牙避震，若只希望降低車(chē)身可選短簧。防傾桿升級(jí)可減小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾和改善乘坐舒適性，同時(shí)對(duì)重量影響較小。

通過(guò)這些方法，能有效降低極氪001的整備質(zhì)量，提升車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）