寶馬跟奔馳的發(fā)動機技術難以簡單說誰更先進，各有優(yōu)勢。

奔馳發(fā)動機技術亮點多。M254采用領先的ISG電機，啟停響應快、加速平順還能提升燃油經(jīng)濟性。V12的M279 6.0T發(fā)動機超厲害，最大功率630馬力，峰值扭矩1000牛米。還有地表最強民用2.0T發(fā)動機M139，能輸出310千瓦、421馬力、500牛米的功率。

奔馳發(fā)動機性能強勁得益于高強度鋁合金材料的使用。并且奔馳發(fā)動機精致流暢，V型發(fā)動機先進，其直列6缸發(fā)動機動力在追趕寶馬。奔馳發(fā)動機在工藝和技術上精湛，像M256采用48V輕混技術，動力強且燃油經(jīng)濟。奔馳車即使參數(shù)不高，但提速不慢，因為其輪功率傳遞做得好，在6缸發(fā)動機方面，奔馳的V6相比寶馬個別車型的L6更具優(yōu)勢。

寶馬發(fā)動機也有獨到之處。B48TU發(fā)動機是傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術的代表，在動力、效率、集成度上達到2.0T發(fā)動機高水平，雖動力不是最強，但性能足夠，燃油經(jīng)濟性出色，搭配8AT變速箱實現(xiàn)了良好效果。

而且寶馬發(fā)動機和變速箱的匹配極佳，駕駛體驗優(yōu)秀。寶馬發(fā)動機傾向運動，聲音好聽，全鎂鋁合金發(fā)動機出色。寶馬B58渦輪增壓技術讓動力響應迅速，駕駛樂趣足。寶馬全部采用直筒點火線圈，柴油發(fā)動機一直是寶馬的優(yōu)勢。

所以要是看重動力性能，奔馳直列6缸發(fā)動機是不錯選擇；要是喜歡運動感，那寶馬發(fā)動機更適合。當然，也可以根據(jù)對點火線圈的喜好來選擇。

總之，奔馳和寶馬發(fā)動機都很先進，具體選誰，得看你的個人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）