風(fēng)阻對(duì)極氪001的續(xù)航影響可大了。極氪001經(jīng)過超1000次仿真優(yōu)化和50小時(shí)實(shí)車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，把風(fēng)阻系數(shù)成功降到0.23 。這對(duì)續(xù)航提升效果明顯，風(fēng)阻系數(shù)每降0.01Cd，純電續(xù)航里程能提升15 - 20公里，極氪001降低風(fēng)阻系數(shù)后，續(xù)航里程顯著增加。

在相同電池容量下，風(fēng)阻越低跑得越遠(yuǎn)，0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)極大降低了空氣對(duì)車輛行駛的阻力，提升了車輛的能效比，這使得極氪001續(xù)航能力增強(qiáng)。特別是長途駕駛的時(shí)候，續(xù)航優(yōu)勢(shì)盡顯，電動(dòng)車主不用擔(dān)心電量問題，駕駛起來更安心。

極氪001的車身設(shè)計(jì)對(duì)全車11項(xiàng)風(fēng)阻進(jìn)行全面優(yōu)化，這不僅提升了續(xù)航，還讓車輛行駛操控更穩(wěn)定。高速過彎時(shí)，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，駕駛信心更足。這種穩(wěn)定的操控對(duì)于續(xù)航也有間接的積極作用，因?yàn)榉€(wěn)定的駕駛能減少不必要的能量損耗，進(jìn)一步保障續(xù)航里程。

另外，降低風(fēng)阻還帶來一個(gè)好處，就是有效降低了風(fēng)噪，為乘客提供更舒適的行駛體驗(yàn)。在安靜的車內(nèi)環(huán)境中，駕乘體驗(yàn)更好，而且也從側(cè)面反映出車輛優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

在同類型車中，極氪001的0.23風(fēng)阻系數(shù)處于出色水平。像廣汽埃安AION S Plus風(fēng)阻系數(shù)為0.211，比亞迪漢是0.233，小鵬P7則是0.236，極氪001雖然不是最低，但也相當(dāng)優(yōu)秀。

極氪001基于吉利汽車的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位中大型跨界轎跑車，獨(dú)特的近似獵裝版車型設(shè)計(jì)和平直優(yōu)雅的側(cè)面線條，都有助于降低風(fēng)阻，進(jìn)而提升續(xù)航。

總之，風(fēng)阻對(duì)極氪001續(xù)航影響積極，通過降低風(fēng)阻，極氪001續(xù)航能力提升，駕駛體驗(yàn)也更好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）