北京汽車配件廠的技術(shù)研發(fā)投入方面，北汽集團在研發(fā)上投入巨大。

2024年，北汽研發(fā)投入達132.1億元，研發(fā)團隊超8000人。過去3年累計超過300億元，過去10年累計達到1000億元 ，并且按照規(guī)劃，到2030年累計研發(fā)投入將超過1000億元。

北汽的研發(fā)投入涉及智能駕駛、智能座艙、電控、電驅(qū)、混動、電池、越野車關(guān)鍵技術(shù)等多個核心領(lǐng)域。

如此大規(guī)模的投入也帶來了諸多成果，申請專利約3.5萬件，專利數(shù)處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術(shù)6次榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎，掌握企業(yè)技術(shù)標準4000余份，累計參編國家、行業(yè)標準300余項。

在技術(shù)上也不斷取得突破，成為國內(nèi)首批獲得L3級自動駕駛公開道路測試牌照的企業(yè)之一，還掌握了智能底盤的四電機分布式驅(qū)動技術(shù)、第五代電機等先進技術(shù)。

除了集團層面的巨額投入，為提升公司的技術(shù)與研發(fā)管理水平，公司還投入約5000萬元用于建設(shè)現(xiàn)代化的研發(fā)中心。

該中心占地面積2000平方米，配備3D打印機和虛擬仿真系統(tǒng)等先進的研發(fā)設(shè)備。

通過引進國際領(lǐng)先的研發(fā)軟件，研發(fā)效率提高了30%。例如在2022年，公司研發(fā)團隊利用這些設(shè)備成功研發(fā)出高性能和高可靠性的新型發(fā)動機部件。

在研發(fā)管理中，公司實施嚴格的項目管理流程，確保每個研發(fā)項目都有明確目標、進度和預算。

如去年對一項新能源電池管理系統(tǒng)的研究項目進行嚴格時間管理，最終提前3個月完成研發(fā)目標，節(jié)省了約10%的研發(fā)成本。

北京汽車配件廠在技術(shù)研發(fā)投入上不遺余力，從資金、設(shè)備、管理等多方面保障研發(fā)工作，推動著企業(yè)不斷進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）