中國的路況并非不適合刀鋒輪轂，國內(nèi)也有刀鋒輪轂。

國內(nèi)感覺刀鋒輪轂少見，首先是制造方面的原因。鍛造刀鋒輪轂技術(shù)難度大、成本高，要在加熱狀態(tài)下用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓鋁錠成毛坯，接著還有旋壓、機(jī)床加工、打磨噴漆等多道工序。鍛造的鋁合金輪轂金屬分子排列嚴(yán)密，耐疲勞性、抗沖擊力和承載力都好，不過成本也增加了。

適配性也是個(gè)關(guān)鍵因素。雖然刀鋒輪轂造型款式多樣，但不是所有車型都適合。不同車型對輪轂要求不同，比如奧迪的S和RS性能車系配備刀鋒輪轂，顯得犀利兇猛；而雪鐵龍高端品牌DS6原廠配備的18寸刀鋒輪轂，采用低壓鑄造工藝，有自身特點(diǎn)。

車輛需求和個(gè)人喜好同樣影響刀鋒輪轂的流行程度。像捷途X70 PLUS有多種尺寸的刀鋒輪轂，裝上后能提升車輛顏值和性能，大尺寸輪轂讓車更顯大氣，行駛也更平穩(wěn)，但并非所有車主都追求這種效果。

但刀鋒輪轂在中國是有銷售的，在各大汽車零部件銷售中心或者汽車改裝店都能找到。對于想給愛車裝刀鋒輪轂的車主，只要改裝符合法律法規(guī)，選擇可靠產(chǎn)品，就能實(shí)現(xiàn)愿望。比如國產(chǎn)雅閣為追求性價(jià)比沒裝配刀鋒輪轂，但不代表中國車主無法擁有。在汽車改裝領(lǐng)域，按規(guī)定合法合規(guī)操作，就能讓愛車裝上刀鋒輪轂。

總之，中國的路況和刀鋒輪轂不存在不適合的情況，刀鋒輪轂在國內(nèi)有銷售 ，并且通過合法途徑和正確選擇，車主完全可以讓自己的愛車配備上心儀的刀鋒輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）