車(chē)型補(bǔ)貼政策對(duì)汽車(chē)價(jià)格影響不小。補(bǔ)貼整體降低10%-15%時(shí)，廠家成本或增加，部分車(chē)型價(jià)格可能上漲。續(xù)航小于300公里車(chē)輛沒(méi)補(bǔ)貼，成本無(wú)法被補(bǔ)貼分擔(dān)，價(jià)格會(huì)受影響。設(shè)立30萬(wàn)元價(jià)格門(mén)檻后，30萬(wàn)元以上車(chē)型補(bǔ)貼減少，價(jià)格也許波動(dòng)。不過(guò)鼓勵(lì)“換電”模式車(chē)輛不受價(jià)格限制，相關(guān)車(chē)型價(jià)格較穩(wěn)定。

車(chē)款補(bǔ)貼能直接降低購(gòu)車(chē)成本，像原本售價(jià)20萬(wàn)元的車(chē)，有2萬(wàn)元補(bǔ)貼，消費(fèi)者實(shí)際只需付18萬(wàn)元，大大減輕經(jīng)濟(jì)壓力。補(bǔ)貼還會(huì)刺激汽車(chē)市場(chǎng)需求，消費(fèi)者看到補(bǔ)貼覺(jué)得購(gòu)車(chē)更劃算，購(gòu)買(mǎi)意愿增加，汽車(chē)銷(xiāo)量上升。廠商可能加大生產(chǎn)規(guī)模，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，進(jìn)而影響價(jià)格。而且補(bǔ)貼會(huì)改變汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，一些原本高價(jià)車(chē)型因補(bǔ)貼更具競(jìng)爭(zhēng)力，可能擠壓其他車(chē)型市場(chǎng)份額。補(bǔ)貼也能促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度大，縮小了與傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)格差距，吸引更多消費(fèi)者選擇。

購(gòu)車(chē)時(shí)看到的新能源車(chē)型價(jià)格往往不是最終支付價(jià)，補(bǔ)貼后售價(jià)是廠家指導(dǎo)價(jià)經(jīng)國(guó)家和地方政策雙重補(bǔ)貼后的最終價(jià)格，更貼近實(shí)際支付成本。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)通?；谲?chē)型的續(xù)航里程和電池能量密度，續(xù)航里程越長(zhǎng)、電池技術(shù)越先進(jìn)，補(bǔ)貼額度越高。不同地區(qū)政策有差異，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不同，實(shí)際售價(jià)也因地點(diǎn)而異。

國(guó)家與地方雙重優(yōu)惠方面，80km至150km續(xù)航車(chē)輛，國(guó)家與地方聯(lián)手提供總額3.325萬(wàn)元補(bǔ)貼，折合成后價(jià)格下降6.65萬(wàn)元。150km至250km續(xù)航補(bǔ)貼總額4.75萬(wàn)元，總優(yōu)惠幅度達(dá)9.50萬(wàn)元。廣州市對(duì)新能源汽車(chē)持有者還有高速通行費(fèi)減免、城市停車(chē)優(yōu)惠等福利，以及完善電動(dòng)車(chē)型公共充電設(shè)施建設(shè)和專(zhuān)用停車(chē)位規(guī)劃，為日常使用帶來(lái)便利。

總之，車(chē)型補(bǔ)貼政策從多方面對(duì)汽車(chē)價(jià)格產(chǎn)生著較大影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）