極氪001在不同路況下的能耗差異比較大。

高速路段，天氣和路況良好時(shí)，電耗相對(duì)較低。比如90%為高速路段且天氣好、全程下坡，表顯能耗約為13.9kWh/100km。要是遇到大雨，電耗就會(huì)上升，像高速路段且有大雨時(shí)，表顯能耗能達(dá)到19.7kWh/100km。另外，速度對(duì)高速電耗影響也大，速度越快，克服風(fēng)阻耗能越多，能耗越高。在60 - 80km時(shí)速下極氪001最省電，最低能耗能實(shí)現(xiàn)百公里12 - 13度電 ，平時(shí)單電機(jī)版冬天平穩(wěn)駕駛高速能耗差不多在17kwh左右，激烈駕駛會(huì)達(dá)到20kwh左右。

城市道路方面，正常情況下一周城市道路電耗約15.3kWh。遇到寒潮時(shí)電耗會(huì)高些。在擁堵路況下，電耗一般在15 - 27度/百公里。在北京早晚高峰期，特定駕駛模式和條件下，電耗大致為17.4kWh/100km；在蘇州夏季高溫?fù)矶聲r(shí)，電耗達(dá)到23 - 27度/百公里。不過(guò)要是駕駛習(xí)慣良好，合理利用車(chē)輛功能，電耗可以降低，比如市區(qū)早晚高峰堵車(chē)，用舒適或經(jīng)濟(jì)模式，單踏板+中動(dòng)能回收，百公里電耗能低至17.7度。

影響極氪001不同路況能耗的因素眾多。駕駛模式和回收設(shè)置會(huì)有影響，單踏板高回收比較省電；溫度方面，冬季長(zhǎng)途行駛運(yùn)動(dòng)模式可能比舒適模式電耗低；出發(fā)前家充或外充預(yù)熱電池、氣溫低時(shí)停室內(nèi)、用座椅加熱少開(kāi)空調(diào)、勻速駕駛等能有效降低電耗；車(chē)輛載重也會(huì)影響能耗，車(chē)內(nèi)雜物多增加車(chē)重會(huì)加大電耗。

不同路況下極氪001能耗差異明顯，但只要合理駕駛、利用車(chē)輛功能，就能有效降低能耗，獲得更好的能耗表現(xiàn)，讓出行更經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）