巴黎達(dá)喀爾拉力賽對(duì)參賽車(chē)輛限制不少。

車(chē)輛必須是量產(chǎn)車(chē)，要經(jīng)過(guò)改裝成為高性能賽車(chē)。這是為了保證車(chē)輛既能有量產(chǎn)基礎(chǔ)的可靠性，又能通過(guò)改裝適應(yīng)拉力賽的高強(qiáng)度需求。

在車(chē)型方面，能參加的品牌都是經(jīng)過(guò)篩選的，像梅塞德斯 - 奔馳G級(jí)、豐田陸地巡洋艦、陸虎、勞斯萊斯、保時(shí)捷等，基本都是越野性能或綜合性能出色的車(chē)型 。

發(fā)動(dòng)機(jī)層面有規(guī)定。賽事組織者會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量等作出要求，確保動(dòng)力輸出在一定范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)動(dòng)力過(guò)于強(qiáng)大導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)或安全隱患。比如還引入功率限制裝置，消除一些加速度，防止車(chē)輛達(dá)到過(guò)高速度，這也體現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的管控。

地盤(pán)也有限制。參賽車(chē)輛的懸掛、剎車(chē)等底盤(pán)部件必須符合賽事組織者規(guī)定的技術(shù)規(guī)格。懸掛要能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性；剎車(chē)系統(tǒng)更是關(guān)乎安全，要具備強(qiáng)大的制動(dòng)能力，在高速行駛和復(fù)雜地形下都能有效制動(dòng)。車(chē)輛的改裝需經(jīng)過(guò)賽事組織者批準(zhǔn)，包括地盤(pán)改裝，這樣能確保比賽過(guò)程中的安全。賽事組織者還有權(quán)對(duì)參賽車(chē)輛進(jìn)行隨機(jī)檢查，以保證規(guī)則執(zhí)行。

輪胎方面同樣有要求。由于要應(yīng)對(duì)沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠等復(fù)雜地形，輪胎必須具備良好的抓地力、耐磨性和抗刺穿能力。不同賽段的路況不同，對(duì)輪胎的要求也有差異，車(chē)手和團(tuán)隊(duì)要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的輪胎。

另外，參賽車(chē)輛必須自備能源，不能依賴(lài)場(chǎng)外支援。這就要求車(chē)輛的燃油儲(chǔ)備或其他能源供應(yīng)系統(tǒng)要滿足一定賽程需求。而且參賽車(chē)輛必須是符合國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定的越野車(chē)，不是經(jīng)過(guò)改裝的轎車(chē)，只有真正的越野車(chē)才能更好應(yīng)對(duì)拉力賽中每天幾十公里到幾百公里不同路況的挑戰(zhàn)。

總之，參賽車(chē)輛只有滿足這些限制，才能在巴黎達(dá)喀爾拉力賽中順利參賽并完成挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）