車輛底盤嚴重受損在這些情況下可能報廢。

底盤完全損壞、大梁完全變形時可能報廢。比如橫梁完全變形，會嚴重影響車輛的正常行駛和安全性能，這種嚴重的底盤損壞狀況下，車輛很可能達到報廢標準。

維修費用方面，如果維修底盤的費用接近或超過車輛的市場估價，會被視為達到報廢標準。比如一輛市場價10萬元的車，維修底盤要11萬元 ，從經(jīng)濟角度看，報廢更合適。還有當車輛發(fā)生事故后，修復(fù)費用大于事故前車輛價值的80%也可考慮報廢 ，要是底盤嚴重受損使得修復(fù)費用達到這個比例，就可能走向報廢流程。

從法規(guī)要求來講，達到國家報廢標準的各種機動車，或者雖未達到國家報廢標準但底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車，都應(yīng)該進行報廢處理。要是底盤嚴重受損導(dǎo)致車輛不符合這些標準，自然會面臨報廢。

車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)，也符合報廢情形。若底盤嚴重受損到通過常規(guī)修理手段都無法恢復(fù)正常行駛和安全性能，技術(shù)狀況無法滿足現(xiàn)行機動車安全技術(shù)國家標準，無法上路行駛，就達到報廢標準。

另外，對于損失程度和是否報廢的認定，一般由專門的鑒定認定機構(gòu)來判斷，可交由交警部門進行處理鑒定，或依照車管所指示和報廢認定點進行勘察定損。

總之，車輛底盤嚴重受損后，最終是否報廢要綜合多方面因素來確定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）