不同車型的起動(dòng)機(jī)在上坡時(shí)表現(xiàn)有差異。

先看起動(dòng)機(jī)類型差異，傳統(tǒng)型起動(dòng)機(jī)無(wú)減速機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；外嚙合減速型起動(dòng)機(jī)通過(guò)減速齒輪降低電樞轉(zhuǎn)速增加力矩；行星齒輪型起動(dòng)機(jī)靠行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)類似效果；行星減速 - 整流導(dǎo)體（PS）型起動(dòng)機(jī)用永久磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過(guò)傳動(dòng)桿使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合或脫開(kāi)。這些不同類型起動(dòng)機(jī)，上坡表現(xiàn)會(huì)不同，比如減速型起動(dòng)機(jī)因增加了轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，在上坡時(shí)能更好地助力發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，為車輛上坡提供穩(wěn)定動(dòng)力 。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置也有差別。慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)靠慣性力嚙入和脫離飛輪齒環(huán)，現(xiàn)在較少使用；控制裝置分直接操縱式和電磁操縱式，電磁操縱式因工作方便被廣泛采用。不同的傳動(dòng)和控制方式，會(huì)影響起動(dòng)機(jī)在上坡時(shí)的響應(yīng)速度和動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性。比如電磁操縱式控制精準(zhǔn)，能讓起動(dòng)機(jī)及時(shí)響應(yīng)，為上坡啟動(dòng)提供可靠支持。

不同車型選用的起動(dòng)機(jī)不同，上坡表現(xiàn)也有差異。追求穩(wěn)定高效啟動(dòng)的車型會(huì)選行星齒輪起動(dòng)機(jī)，它內(nèi)部用行星齒輪機(jī)構(gòu)減速，結(jié)構(gòu)緊湊、扭矩傳遞大、運(yùn)行平穩(wěn)可靠，在上坡啟動(dòng)時(shí)能穩(wěn)定輸出較大扭矩，助力車輛順利上坡；要快速啟動(dòng)的車型選直接傳動(dòng)型起動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)輕松，能快速將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，在需要快速上坡啟動(dòng)的場(chǎng)景有優(yōu)勢(shì)。

起動(dòng)機(jī)基本工作原理類似，但具體設(shè)計(jì)和配置不同。比如起動(dòng)機(jī)通常采用DC電機(jī)，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)確保小齒輪與飛輪齒圈接合傳遞扭矩。不同車型的起動(dòng)機(jī)在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制電路配置上有別，導(dǎo)致在上坡啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力傳遞的順暢度、扭矩大小等方面表現(xiàn)不同。

總之，不同車型的起動(dòng)機(jī)由于類型、傳動(dòng)與控制裝置、選用類型以及設(shè)計(jì)配置等方面存在差異，在上坡時(shí)表現(xiàn)會(huì)有所不同 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）