極氪001對手的智能駕駛系統(tǒng)差異主要體現在以下方面。

先說極越07，在高速公路行駛時，進出匝道操作與極氪001有明顯不同。極越07能成功變道，準確抓住切入匝道時機，出匝道口時判斷能力也強，能從容應對復雜交通情況，高速公路行駛體驗更優(yōu)越。在城市普通路段，極越07模仿學習車主駕駛習慣能力突出，遇到加塞能迅速識別并采取措施確保平穩(wěn)流暢安全，駕駛體驗輕松愉悅。

再看阿維塔11，硬件層面，阿維塔11采用激光雷達加視覺方案，有3顆激光雷達和34顆各類智駕傳感器；極氪001采用Mobile Eye純視覺方案，靠攝像頭感知環(huán)境，有1顆毫米波雷達和12顆攝像頭，無激光雷達。阿維塔11感知元件數量多且有激光雷達，在感知領域有領先優(yōu)勢。算力層面，阿維塔11搭載華為高性能智能駕駛計算平臺及AVATRUTH超算系統(tǒng)，高速領航的NCA功能還是全系標配；極氪001采用以色列供應商Mobileye的EyeQ5H芯片。

和智己LS6對比，極氪001全系無激光雷達，智能駕駛可拓展性有限。而智己LS6在這方面更具優(yōu)勢，為智能駕駛功能的進一步升級提供了硬件基礎。

對比2025款極氪001與騰勢N7，2025款極氪001在智能化領域布局有前瞻性，雙Orin-X芯片與混合固態(tài)激光雷達構建感知網絡，惡劣天氣下駕駛穩(wěn)定性好。騰勢N7在智能駕駛硬件方面的配置和應對特殊天氣的能力與極氪001相比，各有特點。

不同對手和極氪001在智能駕駛系統(tǒng)的硬件配置、算法能力、功能特點等方面存在差異 ，消費者可以根據自身對智能駕駛的需求和偏好來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）