國家新能源購車補貼對汽車品牌影響多方面。

對銷量，早期補貼力度大，車價低，需求高，汽車品牌銷量好。比如一些原本小眾的新能源品牌，因補貼后價格親民，被更多消費者選擇，銷量大幅增長。后期補貼減少，車價上升，購車成本增加，但此時消費者對新能源汽車接受度提升，品牌通過提升產(chǎn)品力維持銷量。

對產(chǎn)業(yè)鏈，早期補貼促使產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴張，汽車品牌能更便捷地獲取零部件，降低成本，一些新品牌也在此時進入市場。之后補貼調(diào)整，產(chǎn)業(yè)鏈整合，小型、競爭力弱的企業(yè)退出，有實力的汽車品牌與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作更緊密，提升產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性。

對市場競爭格局，補貼吸引眾多企業(yè)進入，市場競爭激烈，各品牌不斷提升產(chǎn)品競爭力。補貼調(diào)整后，中小型企業(yè)因資金、技術(shù)受限無法競爭，市場集中于有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)。像比亞迪等品牌憑借技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢，市場份額不斷擴大。

對技術(shù)進步，早期補貼刺激汽車品牌大力投入技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)。補貼調(diào)整后企業(yè)技術(shù)研發(fā)雖有壓力，但也促使品牌更加注重技術(shù)創(chuàng)新，提升核心競爭力。

對汽車價格，補貼調(diào)整會影響車企成本。補貼減少時，部分車企壓力大，庫存多的會降價銷售，一些品牌為保持競爭力也會適當(dāng)調(diào)整價格。但整體市場價格預(yù)計波動不大，企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，隨著規(guī)模擴大成本下降。補貼成為車企利潤年度關(guān)鍵指標(biāo)，部分品牌表現(xiàn)出色。

國家新能源購車補貼推動汽車品牌不斷提升自身實力，在市場競爭中發(fā)展進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）