中高端混合動(dòng)力車價(jià)格能被消費(fèi)者接受。從多方面來(lái)看，它具有較高性價(jià)比和長(zhǎng)期使用價(jià)值。

先看價(jià)格范圍，像豐田普銳斯、本田CR - V混動(dòng)、比亞迪唐DM、雷克薩斯ES混動(dòng)、寶馬5系PHEV等知名品牌混動(dòng)車型，價(jià)格因配置和地區(qū)有所不同。比如比亞迪唐DM，價(jià)格在17.98 - 30.98萬(wàn)元。

從長(zhǎng)期使用成本考慮，混動(dòng)車型百公里油耗低，能節(jié)省油費(fèi)。假設(shè)每年行駛2萬(wàn)公里，6年使用周期內(nèi)，相比燃油車能節(jié)省約2.1萬(wàn)元油費(fèi)，要是油價(jià)上漲，節(jié)省的更多。而且部分城市插電式混動(dòng)車型能獲新能源牌照，這可是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)勢(shì)。

在中高端混動(dòng)車型里，瑤光C - DM、領(lǐng)克08、唐DM - i各有亮點(diǎn)?，幑釩 - DM價(jià)格15.98 - 22.58萬(wàn)元，價(jià)格有誠(chéng)意，配置豐富，車機(jī)流暢性還好。比亞迪唐上市多年，不斷更新?lián)Q代，口碑好、銷量高。其混動(dòng)榮耀版短途純電出行費(fèi)用低，長(zhǎng)途也沒(méi)有續(xù)航焦慮，用車場(chǎng)景豐富。

20至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，插混（增程）車型因出色燃油經(jīng)濟(jì)性和較長(zhǎng)續(xù)航里程受青睞，純電車型也憑借環(huán)保節(jié)能、低維護(hù)成本等優(yōu)勢(shì)有一席之地。特斯拉Model 3、小米SU7、比亞迪漢/唐等車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，它們?cè)诶m(xù)航、性能、智能化水平等方面各有優(yōu)勢(shì)，配置也豐富，涵蓋消費(fèi)者對(duì)理想座駕的期待。這得益于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，讓中端產(chǎn)品能有頂級(jí)配置且成本可控。

30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是消費(fèi)者選擇分水嶺，插混車型在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)表現(xiàn)出色，像理想L系列和問(wèn)界M9等憑借混合動(dòng)力系統(tǒng)緩解了消費(fèi)者續(xù)航焦慮。

中高端混合動(dòng)力車價(jià)格看似高，但有原因。技術(shù)研發(fā)投入大，先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)研發(fā)優(yōu)化需要大量資金，這些成本會(huì)體現(xiàn)在車價(jià)上。而且中高端車型配置高級(jí)，優(yōu)質(zhì)音響、高級(jí)座椅材質(zhì)、智能駕駛輔助功能等增加了成本。

不過(guò)從長(zhǎng)期看，它燃油經(jīng)濟(jì)性好能省不少油費(fèi)，一些品牌在二手市場(chǎng)保值率相對(duì)較高。政府對(duì)新能源車還有補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，算上這些實(shí)際購(gòu)車成本可能降低。

所以，中高端混合動(dòng)力車價(jià)格能被接受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）