本田思域混合動(dòng)力的車內(nèi)噪音控制相當(dāng)不錯(cuò)。

在城市中低速行駛的時(shí)候，它對(duì)環(huán)境音的隔絕效果良好，純電行駛安靜得很，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后產(chǎn)生的噪音也不大。等紅綠燈時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)不僅零延遲，而且?guī)缀鯖]什么噪音。正常行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)介入很安靜，悄無聲息的，只有車速超過100km高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才會(huì)聽到一些細(xì)微聲音。

和老款思域相比，整車在胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕上有了巨大進(jìn)步。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，也不會(huì)有明顯噪音和振動(dòng)。就算是在運(yùn)動(dòng)模式或者全油門狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖然會(huì)出現(xiàn)，但相比上一代車型也有明顯改善。

混動(dòng)思域在起步和怠速階段，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車內(nèi)特別安靜。而且在安靜提速的同時(shí)，油門響應(yīng)速度不慢，超車很輕快。

本田思域混合動(dòng)力車內(nèi)噪音控制出色是多種原因共同作用的結(jié)果。它采用了先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的切換非常平滑，不會(huì)產(chǎn)生突兀噪音。車輛的隔音處理做得十分到位，像前聲場(chǎng)共鳴器、引擎艙隔音墊等設(shè)計(jì)，都有效降低了噪音傳入車內(nèi)。另外，車輛的噪音控制算法成熟，通過不斷優(yōu)化調(diào)整，讓噪音水平處于最佳狀態(tài)。

在配置上，思域混動(dòng)通過更換輪胎抑制了胎噪，加入ANC主動(dòng)降噪功能，進(jìn)一步降低車廂內(nèi)噪音水平。新空調(diào)壓縮機(jī)也降低了運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，讓駕駛環(huán)境更加靜謐舒適。

總之，本田思域混合動(dòng)力車型在車內(nèi)噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者和乘客帶來安靜舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）