亨利·福特推動汽車大規(guī)模生產(chǎn)的方式有很多。

他引入移動裝配線，改進奧茲莫比爾的固定裝配線，創(chuàng)建了移動裝配線，把汽車零件通過傳送帶系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到工人隊伍中，大幅縮短了組裝新T型車的時間，從約12小時縮短到僅93分鐘。

福特注重零件和人員的互換性，強調(diào)零件統(tǒng)一測量，降低裝配難度，對裝配工人技能要求不高，簡單培訓(xùn)幾分鐘就能上崗，不同語言的工人也能配合工作，保證了產(chǎn)品高精度和高質(zhì)量。

他還簡化工作流程，讓每個工人只負責(zé)一兩項簡單任務(wù)，不熟練的工人也能參與生產(chǎn)，極大提高了生產(chǎn)效率。

福特推出福特T型車并大規(guī)模生產(chǎn)，T型車簡單可靠、價格實惠，中產(chǎn)階級也能負擔(dān)得起，銷量可觀。

面對裝配線導(dǎo)致的工人流失問題，福特提高工人工資，將工人工資提高到每天五美元，幾乎是之前的兩倍，還實施新的八小時工作日，吸引了大量工人。

另外，福特統(tǒng)一汽車的一些特性，比如將T型車車身顏色統(tǒng)一為黑色，這樣能防止色差，而且黑色輻射熱高、干得快，能縮短生產(chǎn)時間。

通過這一系列舉措，亨利·福特成功推動了汽車大規(guī)模生產(chǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）