液力變矩器與其他傳動(dòng)裝置有不少區(qū)別。

和液力耦合器相比：

結(jié)構(gòu)上，液力耦合器只有泵輪和渦輪，沒(méi)有導(dǎo)輪，液力變矩器比耦合器多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪；

功能方面，液力耦合器只能傳遞扭矩，液力變矩器不僅傳遞扭矩還能在泵輪輸入扭矩不變時(shí)，隨渦輪轉(zhuǎn)速即車(chē)速改變渦輪輸出扭矩；

轉(zhuǎn)矩傳遞方式上，液力耦合器通過(guò)摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩，液力變矩器通過(guò)液體動(dòng)能傳遞轉(zhuǎn)矩；

傳動(dòng)特性上，液力耦合器有固定轉(zhuǎn)速比，無(wú)法無(wú)級(jí)變速，液力變矩器有無(wú)級(jí)變速能力，能自動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比例；

能量損失方面，液力耦合器傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)能量損失小、效率高，液力變矩器高轉(zhuǎn)速時(shí)有能量損失、效率低。

和離合器相比：

工作原理不同，液力變矩器通過(guò)液體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞和調(diào)節(jié)，由泵輪和渦輪通過(guò)流體傳遞動(dòng)能，還能自動(dòng)進(jìn)行油壓調(diào)節(jié)，讓轉(zhuǎn)速和扭矩在一定范圍自由變化。離合器則是通過(guò)摩擦實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞和斷開(kāi)，由壓盤(pán)、離合器盤(pán)和釋放器組成，壓盤(pán)施壓時(shí)離合器盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)連接傳遞扭矩，不施壓時(shí)分離斷開(kāi)扭矩。

應(yīng)用場(chǎng)景也有別，液力變矩器用于需要平穩(wěn)啟動(dòng)和變速的地方，像汽車(chē)就常用，離合器適用于需頻繁切換扭矩傳遞狀態(tài)的情況，常見(jiàn)于手動(dòng)變速箱和某些自動(dòng)變速箱。

和液壓傳動(dòng)裝置比：

液力變矩器屬于液力傳動(dòng)，是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的動(dòng)能，再將液體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)傳遞能量。

液壓傳動(dòng)是利用密封工作容積液體壓能的傳動(dòng)，依據(jù)巴斯噶原理，在密封液壓系統(tǒng)中，向某部分施加壓力，壓力會(huì)傳至系統(tǒng)各部分且壓力強(qiáng)度不變，像液壓油泵、液壓電動(dòng)機(jī)等都是液壓傳動(dòng)應(yīng)用。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置和輔助裝置組成，和液力變矩器在原理和構(gòu)成上都有明顯區(qū)別。

總之，不同傳動(dòng)裝置各有特點(diǎn)，適用于不同場(chǎng)景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）