全新一代日產途樂在陳震試駕中操控性很棒。它在動力、底盤等多方面的出色調校，讓操控表現(xiàn)十分亮眼。

全新一代日產途樂搭載 3.5T V6 發(fā)動機，最大功率 456 馬力，峰值扭矩 699 ?！っ祝ヅ?9 速自動變速箱和四驅系統(tǒng)。這樣的動力組合，使得車輛加速迅猛。在試駕過程中，不管是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來充沛的動力體驗，讓操控更加隨心。在超車、變道等操作時，動力能及時響應，為操控性提供了堅實的基礎。

底盤和轉向系統(tǒng)的升級，對操控性提升明顯。日產官方對全新一代日產途樂的底盤進行了優(yōu)化調校，在過彎時，底盤能夠提供良好的支撐力，有效抑制車身側傾，讓車輛的姿態(tài)更加穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)也更加精準，轉向力度適中，駕駛者在轉動方向盤時，能清晰感受到車輛的響應，無論是在城市道路的轉彎，還是在復雜路況下的轉向，都能輕松應對。

越野能力上的出色表現(xiàn)也和操控性息息相關。全新一代日產途樂懸掛和四驅系統(tǒng)優(yōu)秀，在復雜路況下應對自如。比如在顛簸路面，懸掛能夠很好地過濾震動，保證車內的舒適性，同時也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，駕駛者不需要花費過多精力去應對路面顛簸帶來的影響，操控起來更加輕松。四驅系統(tǒng)能根據不同路況合理分配動力，在沙地、泥地等特殊路況下，為車輛提供足夠的驅動力，保障車輛順利通過，也讓駕駛者在越野時操控更有信心。

全新一代日產途樂在陳震試駕中的操控性憑借強大的動力、升級的底盤和轉向系統(tǒng)以及出色的越野能力，展現(xiàn)出了很高的水準，為駕駛者帶來了出色的操控體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）