極氪001不同配置對賽道圈速影響明顯。

動力配置方面 ，極氪001 FR采用四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率1265馬力，零百加速2.07秒，還有超頻模式瞬時爆發(fā)1300Ps。這種超強動力讓其在賽道起跑和直線加速時優(yōu)勢巨大。雙電機版本最大功率400kW，零百加速3.8秒，極速超200km/h，同樣在起跑和直線加速表現(xiàn)出色，動力強能快速拉開與其他車輛差距，對提升圈速很有幫助。

制動系統(tǒng)上，極氪001 FR采用碳陶瓷制動系統(tǒng)，卡鉗前10后4，能承受1650攝氏度高溫，能有效降低制動熱衰減。最新一代博世i-booster 2.0剎車助力系統(tǒng)能讓制動距離控制在34.5m，在賽道中可及時減速，為快速過彎后剎車做準(zhǔn)備，縮短圈速。

輪胎配置也關(guān)鍵，極氪001 FR的佳通半熱熔輪胎提供更好抓地力，在過彎時能緊緊抓住地面，讓車輛以更高速度通過彎道，提升圈速。輪圈方面，WE版標(biāo)配19寸大輪圈，有助于提升車輛穩(wěn)定性，使車輛在賽道行駛更平穩(wěn)，有利于保持速度，進而影響圈速。

駕駛模式上，7種駕駛模式能適應(yīng)不同賽道情況。比如在長直道多的賽道可選擇動力強勁的運動模式，在彎道多的賽道選擇更易控制的模式，合適的駕駛模式可更好發(fā)揮車輛性能，對圈速有積極影響。

空氣動力學(xué)套件也不容忽視，極氪001 FR的碳纖維空氣動力學(xué)套件能帶來超100kg下壓力，降低風(fēng)阻，讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定，能以更高速度過彎和直線行駛，提升圈速。

總之，動力、制動、輪胎、輪圈、駕駛模式、空氣動力學(xué)套件等不同配置，綜合起來對極氪001的賽道圈速產(chǎn)生重要影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）