比亞迪車型在安全性能方面突出表現(xiàn)多多。

車身結(jié)構(gòu)上大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材，不少車型高強(qiáng)度鋼占比超70% ，像方程豹8采用CTB電池底盤一體化技術(shù)以及高強(qiáng)度鋼鍛造的超強(qiáng)籠式座艙，能在碰撞時(shí)有效抵御沖擊力、吸收分散能量。

被動(dòng)安全配置豐富，標(biāo)配多氣囊、預(yù)緊式安全帶和能量吸收區(qū)。方程豹8配備14個(gè)安全氣囊，實(shí)現(xiàn)無死角防護(hù)，在不同方向撞擊時(shí)都能給駕乘人員提供保護(hù)。

主動(dòng)安全方面配備先進(jìn)系統(tǒng)，常見的有ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配和ESP電子穩(wěn)定程序等。還有自適應(yīng)巡航、車道保持和自動(dòng)緊急制動(dòng)等創(chuàng)新駕駛輔助科技。方程豹8搭載華為乾崑智駕ADS3.0，可實(shí)現(xiàn)全方位防碰撞，其遠(yuǎn)紅外夜視系統(tǒng)還能保障夜間駕駛安全。

電池安全性表現(xiàn)卓越，方程豹旗下車型采用的刀片電池設(shè)計(jì)有多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，經(jīng)過嚴(yán)苛針刺測試，環(huán)抱式防護(hù)系統(tǒng)抗擊強(qiáng)度超行業(yè)10倍。而且e平臺(tái)建立了七維四層的動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制。在高壓安全上，比亞迪建立九層高壓安全保障體系，嚴(yán)重撞擊時(shí)能迅速切斷高壓供電，高壓線路防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67。

車身結(jié)構(gòu)安全方面，e平臺(tái)3.0的CTB技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融為一體，如海豹車型采用該技術(shù)后扭轉(zhuǎn)剛度優(yōu)秀。漢車型大量使用高強(qiáng)度車身材料，熱成型鋼材使用量在國產(chǎn)量產(chǎn)車型中靠前。

信息安全上，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級(jí)安全保障，通過多種手段建立全方位安全體系，保障用戶數(shù)據(jù)安全。

另外，比亞迪推出的云輦技術(shù)能有效抑制車身姿態(tài)變化，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。云輦 -A抑制急加速或剎車時(shí)的抬頭點(diǎn)頭現(xiàn)象，云輦 -C提供更大支撐力防止俯仰和側(cè)傾，云輦 -P提升車輛越野性能。

總之，多方面的安全設(shè)計(jì)和技術(shù)，為駕乘者帶來可靠安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）