吉利收購沃爾沃后，產(chǎn)品研發(fā)方向有諸多積極調(diào)整。

在平臺架構(gòu)方面 ，沃爾沃在吉利資金支持下有了SPA和CMA整車平臺架構(gòu)。SPA平臺架構(gòu)具備輕量化特性，還能支持多種動力選項，這讓沃爾沃車型在設(shè)計上有更多靈活性，能滿足不同消費者對動力的需求。CMA平臺架構(gòu)集成智能化、新能源和自動駕駛等創(chuàng)新科技，為沃爾沃產(chǎn)品的智能化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吉利也從中受益，擁有了SPA、CMA、BMA、PMA四大基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，BMA架構(gòu)讓旗下產(chǎn)品有獨特特征，CMA架構(gòu)在“新三大件”上實現(xiàn)“三大突破” ，不同架構(gòu)覆蓋不同級別車型和純電動車型。

發(fā)動機技術(shù)上，吉利的1.5T發(fā)動機采用沃爾沃Drive - E的研發(fā)理念，是雙方聯(lián)合開發(fā)成果。這一合作讓吉利發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性顯著提升，使得吉利汽車在動力和油耗方面更具優(yōu)勢，為消費者提供更好的駕駛體驗。

底盤方面，博瑞底盤系統(tǒng)由沃爾沃御用供應(yīng)商Lean Nova優(yōu)化，車輛操控性能和舒適性大幅提高，讓駕駛者能更好地享受駕駛過程。

安全配置上，博瑞搭載從沃爾沃借鑒的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航和半自動泊車等多項安全技術(shù)，既提高車輛安全性，又為駕駛者帶來舒適體驗。

智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛領(lǐng)域，吉利在智能網(wǎng)聯(lián)方面，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)個性化，NLP自然語義理解讓語音人機交互更流暢自然還能線上升級。自動駕駛方面，L2級智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)車市占率全行業(yè)第一，2020年還有L3級智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)車上市計劃。

電動化方向，沃爾沃將在2030年底前轉(zhuǎn)為全部生產(chǎn)電動汽車，所籌資金用于此及提升制造能力等。雙方在電動化技術(shù)方面深度合作，共享SEA和SPA電動車架構(gòu)基礎(chǔ)，聯(lián)合采購降低成本，還聯(lián)合開發(fā)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，實現(xiàn)三電和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)共享。

吉利收購沃爾沃后的這些產(chǎn)品研發(fā)調(diào)整，極大提升了雙方競爭力，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）