極氪001電耗與其他同級別車型相比有不同表現(xiàn)。

和特斯拉Model 3相比，Model 3平均電耗約13.1度，極氪001在某平臺直播測試中平均電耗為23.7度，時速120km/h工況下百公里電耗26.9kWh，顯然此時極氪001電耗高于Model 3 。

與特斯拉Model Y長續(xù)航版對比，Model Y長續(xù)航版高速行駛測試百公里能耗17.1kWh，實際高速續(xù)航達成率約66.6%。而配備100kWh麒麟電池包的極氪001在高速續(xù)航測試中，百公里能耗同樣17.1kWh，但續(xù)航達成率為83%，在這方面極氪001表現(xiàn)更優(yōu)。

再看和嵐圖追光標準續(xù)航版，追光與極氪001 WE版86kWh在加速性能、車身整備質量和車型級別上相似，追光電池容量82.11kWh小于極氪001的86kWh ，CLTC工況下追光最大續(xù)航580km大于極氪001的546km，追光百公里平均電耗15.6kWh小于極氪001的17.1kWh，可見嵐圖追光在電耗和續(xù)航方面表現(xiàn)更好。

極氪001與小米SU7對比，同為21寸輪轂，極氪001電耗比小米SU7高3.5度，極氪001車重2470kg，小米SU7車重2205kg，且極氪001獵裝車型風阻系數(shù)高，這些因素導致電耗差異。

在不同路況下極氪001自身電耗也有變化，官方測試特定路線和條件下極氪001 ME版最終續(xù)航達成率為83%。擁堵路況實測續(xù)航里程723公里，百公里電耗13.8度，續(xù)航達成率97.6%，在城市區(qū)內駕駛電耗表現(xiàn)不錯。高速路況實測續(xù)航里程525.1公里，百公里電耗19度，續(xù)航達成率70.9% 。

總之極氪001電耗與同級別車型相比各有優(yōu)劣，受車重、風阻、電池技術等多種因素影響。若追求某些方面低電耗有更優(yōu)選擇，但極氪001基于800V高壓平臺，充電效率快，還有其他獨特優(yōu)勢，具體選擇取決于個人需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）