極氪007四驅性能版的懸掛系統(tǒng)調校相當出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，這種結構能給予良好支撐和操控性能，大量使用高強度鋁合金材料，減輕車身重量，提升操控靈活性。還配備電磁可變阻尼減振器，能更好兼顧舒適和運動。

在舒適模式下，底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度較大，就像大沙發(fā)型轎車懸架設定，乘坐起來十分舒適。而在運動模式下，底盤支撐力度變強，不管是轉彎、變線還是應對起伏路，都能提供出色支撐。

極氪007的車身扭轉剛度高達43500Nm/deg，比保時捷911還高，這讓車輛在行駛過程中穩(wěn)定性和整體性更好。它空載離地間隙14cm，滿載375KG時為11.9cm，一般在13cm左右，通過性良好。

四驅性能版進行了專屬調校，采用更大直徑前后穩(wěn)定桿，有效抑制車輛側傾，側向加速度最高可達0.95g。前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升40%與25.5%，懸架調校更運動。配合標配的CCD電磁減振系統(tǒng)，能夠實時監(jiān)控車身姿態(tài)變化，實現(xiàn)優(yōu)秀的減振效果。

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，也進一步提升車輛操控性和穩(wěn)定性。再加上18向自適應賽車座椅，能帶來穩(wěn)定駕控體驗。前輪賽車級Akebono四活塞卡鉗配合Brembo打孔制動盤，制動散熱性能提升，100km/h制動距離最短34.4m，多次連續(xù)制動也無熱衰減。

在賽道上，專屬底盤調校結合前后穩(wěn)定桿和懸架升級，圈速表現(xiàn)出色。配備20英寸性能鍛造輪轂、前窄后寬高性能輪胎及“鍛紋”高性能碳纖維套件等，提升抓地力和穩(wěn)定性，零百加速2.84s。

不管日常駕駛還是賽道體驗，極氪007四驅性能版的懸掛系統(tǒng)調校都能帶來很棒的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）