GTR戰(zhàn)神隧道放炮的原理和其他跑車有相同之處，也有獨(dú)特差異。咱們先來聊聊相同點(diǎn)。

無論是GTR戰(zhàn)神還是其他跑車，放炮現(xiàn)象都和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程緊密相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，需要吸入空氣、噴油、點(diǎn)火、燃燒，然后排出廢氣。在這個(gè)過程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于特定工況，比如急收油門時(shí)，節(jié)氣門突然關(guān)閉，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量驟減。但噴油系統(tǒng)因?yàn)閼T性，不會(huì)立刻停止噴油，這就導(dǎo)致在燃燒室內(nèi)會(huì)有多余的燃油。這些多余的燃油進(jìn)入排氣系統(tǒng)后，遇到高溫的排氣環(huán)境，就會(huì)被點(diǎn)燃，從而產(chǎn)生放炮的聲音。這是很多跑車都會(huì)出現(xiàn)放炮現(xiàn)象的基本原理，GTR戰(zhàn)神在這一點(diǎn)上和其他跑車是一致的。

不過GTR戰(zhàn)神也有其獨(dú)特之處。

GTR戰(zhàn)神強(qiáng)大的渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)放炮效果有重要影響。它的渦輪增壓器能在短時(shí)間內(nèi)提供強(qiáng)大的增壓效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多空氣，從而實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。在急收油門時(shí)，渦輪增壓系統(tǒng)內(nèi)的高壓空氣來不及完全排出，會(huì)形成一定的壓力波動(dòng)。這種壓力波動(dòng)和多余燃油的共同作用，會(huì)讓放炮聲音更加明顯、強(qiáng)烈。

而且GTR戰(zhàn)神的排氣系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。它的排氣管道布局、管徑大小以及消音器的設(shè)計(jì)，都旨在讓排氣更加順暢的同時(shí)，能增強(qiáng)放炮聲音的音效。相比一些其他跑車，GTR戰(zhàn)神排氣系統(tǒng)能更好地將放炮產(chǎn)生的聲音進(jìn)行優(yōu)化，使得聲音更加渾厚、響亮，有一種獨(dú)特的聲浪魅力。

另外，GTR戰(zhàn)神的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校也是關(guān)鍵。工程師在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校時(shí)，會(huì)針對(duì)放炮現(xiàn)象進(jìn)行特定設(shè)置。比如調(diào)整噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在特定工況下能精準(zhǔn)地產(chǎn)生多余燃油，配合排氣系統(tǒng)，產(chǎn)生令人熱血沸騰的放炮聲。這種調(diào)校是綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能、動(dòng)力輸出以及聲浪效果的結(jié)果，也讓GTR戰(zhàn)神的放炮原理在與其他跑車有共性的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出自身的個(gè)性特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）