車(chē)橋的作用可不小。

首先它要承受汽車(chē)的載荷，汽車(chē)的全部重量都要靠車(chē)橋來(lái)支撐 ，把車(chē)架（或承載式車(chē)身）的垂直載荷穩(wěn)穩(wěn)傳到車(chē)輪上。

同時(shí)，車(chē)輪上諸如滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力這些力，以及它們產(chǎn)生的彎矩、轉(zhuǎn)矩，又會(huì)通過(guò)車(chē)橋傳遞給懸架和車(chē)架。

車(chē)橋?qū)ζ?chē)行駛有著關(guān)鍵意義，能維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。

不同類(lèi)型的車(chē)橋，作用也各有特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向橋能提供轉(zhuǎn)向功能，讓汽車(chē)可以按照駕駛者的意愿改變行駛方向，一般汽車(chē)的前橋多為轉(zhuǎn)向橋。

驅(qū)動(dòng)橋則負(fù)責(zé)把傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)力傳給車(chē)輪，為汽車(chē)的行駛提供動(dòng)力，像一般汽車(chē)的后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)合了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功能，越野汽車(chē)或大部分轎車(chē)的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動(dòng)橋，就被稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

支持橋主要起到支撐作用，比如有些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(chē)，其中橋或后橋就是支持橋。

車(chē)橋的類(lèi)型不同，和懸架的搭配也不一樣。

整體式車(chē)橋中部是剛性實(shí)心或空心梁，通常與非獨(dú)立懸架配合使用，就像一個(gè)巨大杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身。

斷開(kāi)式車(chē)橋是活動(dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用，類(lèi)似兩把雨傘插在車(chē)身兩側(cè)再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車(chē)身 。

不同的搭配能讓汽車(chē)適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。

總之，車(chē)橋在汽車(chē)中起著不可或缺的作用，汽車(chē)的動(dòng)力性、穩(wěn)定性等性能都和車(chē)橋密切相關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）