目前并沒(méi)有足夠多的信息能表明車(chē)門(mén)縫沒(méi)對(duì)齊這種情況在其他小米汽車(chē)上是否常見(jiàn)。

小米汽車(chē)算是汽車(chē)領(lǐng)域的新入局者，不過(guò)小米在科技領(lǐng)域積累深厚，且在造車(chē)過(guò)程中投入了大量精力與技術(shù)資源來(lái)保障品質(zhì)。

首先從小米的研發(fā)態(tài)度來(lái)看，小米對(duì)汽車(chē)制造有著高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，從前期曝光的各種技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的把控來(lái)看，是致力于打造高質(zhì)量產(chǎn)品的。對(duì)于車(chē)門(mén)縫這種外觀及裝配細(xì)節(jié)問(wèn)題，小米肯定不會(huì)忽視，會(huì)盡可能通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)流程來(lái)確?？p隙均勻、裝配到位。

再?gòu)哪壳坝邢薜氖袌?chǎng)反饋來(lái)看，因?yàn)樾∶灼?chē)上市時(shí)間還不長(zhǎng)，相關(guān)反饋相對(duì)較少，并沒(méi)有大量集中出現(xiàn)車(chē)門(mén)縫沒(méi)對(duì)齊的案例。

而且小米的生產(chǎn)工廠具備一定的現(xiàn)代化水平和生產(chǎn)能力，在生產(chǎn)設(shè)備和工藝上有能力保障汽車(chē)的裝配精度。

另外，汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中有多道質(zhì)量檢測(cè)工序，從零部件的檢查到整車(chē)的總裝檢查，只要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，車(chē)門(mén)縫沒(méi)對(duì)齊這種明顯的裝配問(wèn)題是可以被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決的。

即使偶爾出現(xiàn)個(gè)別車(chē)門(mén)縫沒(méi)對(duì)齊的情況，也可能是生產(chǎn)過(guò)程中極其個(gè)別的意外狀況，不能代表在其他小米汽車(chē)上是常見(jiàn)現(xiàn)象。

總的來(lái)說(shuō)，基于小米的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力以及質(zhì)量管控體系，車(chē)門(mén)縫沒(méi)對(duì)齊這種情況在其他小米汽車(chē)上大概率并非常見(jiàn)問(wèn)題。

隨著小米汽車(chē)市場(chǎng)保有量的增加和時(shí)間的推移，我們能獲取到更多實(shí)際反饋信息，不過(guò)就目前情況和小米的造車(chē)態(tài)度推測(cè)，這種情況不會(huì)普遍出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）