剎車盤打孔，簡單來說就是在剎車盤表面鉆出一些孔洞。這些孔是通風(fēng)孔，有著諸多重要作用。

首先是加速通風(fēng)散熱。在車輛制動過程中，剎車盤會因摩擦產(chǎn)生大量熱量，熱量過高會影響剎車性能。打孔后，空氣能在孔洞中快速流動，加快散熱速度，提升剎車的抗熱衰退性能，保證制動效果穩(wěn)定。就像在炎熱夏天給剎車盤開了扇“通風(fēng)窗”，讓熱量迅速散出去。

其次能抑制制動噪音。剎車時，剎車片與剎車盤摩擦可能產(chǎn)生刺耳噪音，打孔可以改變剎車盤的振動模式，減少這種噪音產(chǎn)生，讓駕駛環(huán)境更安靜舒適。

再者還能起到減重作用。剎車盤上的孔洞減少了剎車盤的質(zhì)量，減輕車輛簧下質(zhì)量?；上沦|(zhì)量降低，車輛操控性更好，能讓輪胎更好地貼合路面，提升行駛穩(wěn)定性和操控響應(yīng)速度。

另外還有清潔作用。剎車過程中，剎車片會磨損產(chǎn)生粉末，打孔能讓這些粉末通過孔洞排出，避免粉末堆積影響剎車盤與剎車片之間的摩擦力，有助于維持良好的制動性能。

在排氣方面，剎車盤打孔可以在制動時排出空氣，防止因空氣積聚導(dǎo)致的剎車力不均勻問題，確保剎車系統(tǒng)平穩(wěn)高效工作。

打孔剎車盤應(yīng)用廣泛，一般中高級運動型轎跑多會采用。與實心剎車盤相比，實心盤主要用于后輪，而通風(fēng)打孔盤四輪都可用；通風(fēng)打孔盤工藝復(fù)雜、價格高，但散熱性能好、使用壽命長、剎車效果佳，實心盤則相反。

總之，剎車盤打孔是一項提升剎車性能的實用技術(shù)，為駕駛安全和操控體驗帶來諸多積極好處 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）