獨立懸掛是每一側的車輪都單獨通過彈性懸掛系統(tǒng)掛在車架或車身下面的汽車懸掛系統(tǒng)。簡單說，就是車的左右兩個車輪，不是連在一根車軸上，而是各自與車身相連。

獨立懸掛有很多厲害的優(yōu)點。首先質量輕，能減少車身受到的沖擊。在過坑洼路面時，能極大減輕那種硬碰硬的感覺。而且還能提高車輪的地面附著力，就好比給車輪穿上了抓地力超強的鞋子，在各種路面都能穩(wěn)穩(wěn)抓地。這也改善了汽車的舒適性，不管是長途還是短途，坐在車內(nèi)都能更舒服平穩(wěn)。它還能讓發(fā)動機位置降低，汽車重心跟著降低，重心低了行駛穩(wěn)定性就大大提高。高速行駛時，車身不發(fā)飄，過彎也更穩(wěn)當。

獨立懸掛系統(tǒng)結構形式多樣，常見的有橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式、麥弗遜式以及空氣懸掛系統(tǒng)等。現(xiàn)代轎車大多采用獨立式懸掛系統(tǒng)。

在行駛中，要是有一個輪子受到路面沖擊，不會影響另一個輪子的運作。比如一個輪子壓到了凸起或者坑洼，另一個輪子依然能正常平穩(wěn)轉動。這種獨立懸掛彈性好，可以吸收路面的震動。在高速路段，行駛性能穩(wěn)定，不會因為路面的小起伏就影響駕駛。

獨立懸掛使用的軸斷開，結構緊湊，這對于增大車廂及行李箱的空間有很大幫助。能讓車內(nèi)空間布局更合理，乘客乘坐更寬敞，裝行李也更方便。

獨立懸掛還讓前輪擁有較大的跳躍空間，有利于轉向。在轉彎的時候，前輪能更靈活地調整角度，讓駕駛更輕松。而且方便選擇軟彈簧元件，能進一步提升乘坐舒適性。同時，簧下質量小，可以提高車輪的附著力，讓汽車行駛更穩(wěn)健。

總之，獨立懸掛為汽車帶來了諸多優(yōu)勢，讓駕駛體驗更好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）