缸內(nèi)直噴能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油控制。因?yàn)槭菍⑷加椭苯訃娙霘飧變?nèi)，所以噴油時(shí)機(jī)和噴油量都能精確調(diào)節(jié)，讓燃油與空氣充分混合，燃燒更高效，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能也就提升了。

缸內(nèi)直噴有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。精確的噴油控制避免了燃油浪費(fèi)，每一滴油都能充分發(fā)揮作用，油耗自然就降低了。

缸內(nèi)直噴可優(yōu)化排放。由于燃燒更充分，廢氣中的有害物質(zhì)減少，更加環(huán)保，能輕松符合日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

缸內(nèi)直噴在高負(fù)荷工況下表現(xiàn)出色。像急加速或高速行駛這種高負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，它能迅速提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

缸內(nèi)直噴的燃油霧化更細(xì)致。噴射壓力提高后，燃油霧化得非常精細(xì)，能精準(zhǔn)控制噴油和進(jìn)氣混合比例，解決了缸外噴射的一些不足。

缸內(nèi)直噴的燃燒效率高。特殊的噴嘴位置、噴霧形狀、進(jìn)氣氣流控制以及活塞頂形狀設(shè)計(jì)，讓油氣在氣缸內(nèi)充分均勻混合，燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)換效率提高。

缸內(nèi)直噴能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。其空燃比可達(dá)40:1，比一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的14.7:1更理想。壓縮比高達(dá)12，和同排量的一般發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率與扭矩能提高10%。

缸內(nèi)直噴還能改善經(jīng)濟(jì)性。油耗量低，升功率大，能為車主節(jié)省燃油成本。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)分層燃燒。通過控制噴油嘴在活塞壓縮行程達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)噴油，同時(shí)在火花塞點(diǎn)火前的瞬間開始噴油，使燃燒更充分，提高燃燒效率。在燃燒過程中，空氣層隔絕了熱量，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，降低熱量損失，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

總之缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)點(diǎn)眾多，是非常不錯(cuò)的燃油噴射技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）