森林人后座調(diào)節(jié)其實(shí)不難。在頭枕位置有個(gè)豎直的手柄，拉起這個(gè)手柄就能調(diào)節(jié)后座 。

還有一種調(diào)節(jié)方式，在靠背和座凳的夾縫處有拉繩，左右兩邊都有，拉一下拉繩就可以對(duì)后座進(jìn)行調(diào)節(jié)，不過調(diào)節(jié)角度大約在30度左右，沒辦法全部放倒，拉了拉繩之后還需要人手動(dòng)推動(dòng)一下靠背，它不是自動(dòng)的 。

要是調(diào)節(jié)后座前后位置，上車后，右手將座椅調(diào)整手柄向上拉起，這時(shí)座椅就沒有鎖死狀態(tài)了，就可以前后移動(dòng)。在拉起手柄后，左腳把離合踏板踩到底，感受座椅位置是否合適，以能輕松踩下離合且不感覺吃力為宜。踩下離合后再松開，在踩松離合的過程中，右手根據(jù)踩離合的舒適度來進(jìn)行前后調(diào)整，直到自己滿意為止。

俯仰角度的調(diào)整也不容忽視，紅色箭頭所指的就是調(diào)整靠背的手輪。右手調(diào)整靠背時(shí)，左手要輕握方向盤，以此來感知前后位置，以左胳膊微曲為標(biāo)準(zhǔn)?？勘痴{(diào)整好后自然坐正，伸出右手，若手腕正好在方向盤的上端，那就是比較理想的位置?？勘痴{(diào)整好之后，用拳頭測(cè)量方向盤最下端與駕駛員小腹之間的距離，一般保持在一拳與兩拳之間的距離就可以。

森林人作為一款融合多功能車和客車特點(diǎn)的“交叉”車型，底盤有改進(jìn)，還保持全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，在惡劣路況下性能卓越，駕駛位置較高，能帶來舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)，其前后懸的懸掛設(shè)計(jì)讓減震和過濾路面坑洼效果出色，穩(wěn)定性佳，再加上方便的后座調(diào)節(jié)功能，能給駕乘人員帶來舒適的乘坐感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）