紅巖重卡的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

上汽紅巖杰獅H6 6x4牽引車短途平均油耗能達(dá)到25.9L/100KM，在該工況路線下油耗優(yōu)于競品。運輸公司張總提到，平時重去空回的運輸中，這款車比其他車節(jié)油1000至1500塊 ，拉綠通時不僅速度能保證，油耗還降下來了，車隊里油耗最低的車只有25.9個油。

5月中旬，記者跟車記錄中，紅巖杰獅H6高速標(biāo)載牽引車也展現(xiàn)出突出的經(jīng)濟(jì)性。臺州卡友運輸總經(jīng)理黃云平強(qiáng)調(diào)了物流運輸精細(xì)化管理中車輛經(jīng)濟(jì)性的重要性，而紅巖杰獅H6在這方面表現(xiàn)出色，不僅讓駕駛員獲利，還提升了整個運輸?shù)母偁幜Α?/p>

紅巖杰獅450油耗百公里50 - 55升油，相對來說也比較省油。杰獅系列作為上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品，源于先進(jìn)技術(shù)平臺，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)驗，在設(shè)計、品質(zhì)等方面都有優(yōu)勢，舒適、可靠、節(jié)能、環(huán)保，其節(jié)能性在油耗上也有所體現(xiàn)。

再看紅巖杰虎M10牽引車，對于跑建材運輸，車貨總重49噸，每月跑接近150公里，一年跑近1.3萬公里的情況，該車平均車速在60 - 70km/h時，平均油耗能控制在37L/100km。對比其他品牌車輛，經(jīng)濟(jì)效益更高。

在如今的貨運環(huán)境下，省油就意味著賺錢。總的來說，不同型號的紅巖重卡都在油耗方面有著各自的優(yōu)勢。無論是短途運輸還是高速標(biāo)載運輸，亦或是特定貨物的運輸場景，紅巖重卡都能憑借不錯的油耗表現(xiàn)，為用戶節(jié)省成本，提升經(jīng)濟(jì)效益，在貨運市場中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

選擇紅巖重卡，在油耗方面能給你帶來意想不到的驚喜，幫助你在貨運之路上獲得更好的收益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）