十代雅閣會(huì)頓挫原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞會(huì)導(dǎo)致頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油嘴對(duì)燃油燃燒很關(guān)鍵，這可是動(dòng)力的源頭。要是進(jìn)氣量少、點(diǎn)火弱或者噴油不足，動(dòng)力就會(huì)受影響，很容易產(chǎn)生頓挫。

變速箱油也可能是罪魁禍?zhǔn)住Ｒ亲兯傧溆团K了，可能會(huì)讓電磁閥損壞，油泥還可能把閥體內(nèi)油道堵住，進(jìn)而引起頓挫。

還有新車(chē)磨合期間也會(huì)有頓挫。這時(shí)候車(chē)輛動(dòng)力輸出和部件咬合還沒(méi)達(dá)到最佳狀態(tài)，再加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，在調(diào)整油壓來(lái)適應(yīng)換擋，所以會(huì)有輕微頓挫，這是正常現(xiàn)象。

踩油門(mén)產(chǎn)生頓挫感也分正常和不正常情況。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油或收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門(mén)踩得越深，頓挫感越大；自動(dòng)擋車(chē)型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門(mén)強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺(jué)較明顯，這些都算正常。而節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格、燃燒不充分，火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成缺缸等導(dǎo)致的頓挫就不正常了。

本田雅閣在低速或起步時(shí)出現(xiàn)頓挫感較常見(jiàn)，主要是車(chē)輛自動(dòng)變速器在低轉(zhuǎn)速區(qū)域工作，換檔過(guò)程產(chǎn)生沖擊導(dǎo)致的。

選擇不正確的變速箱油可能導(dǎo)致頓挫，如今自動(dòng)變速箱技術(shù)先進(jìn)，對(duì)控制機(jī)構(gòu)要求精密，非原廠油可能出問(wèn)題。加注量不正確也不行，過(guò)多變速箱油會(huì)讓齒輪攪拌起泡沫，使油泵吸到泡沫，造成油壓下降，導(dǎo)致離合器片泄壓、打滑和頓挫；缺少足夠變速箱油，啟動(dòng)時(shí)油泵無(wú)法循環(huán)足夠剩余油量，同樣導(dǎo)致油壓下降產(chǎn)生頓挫。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)也會(huì)影響，點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴問(wèn)題導(dǎo)致動(dòng)力不足，會(huì)引起換擋頓挫。

自動(dòng)變速箱內(nèi)部零件如離合器、閥體和油路出現(xiàn)磨損、堵塞或油壓不穩(wěn)定，會(huì)影響換擋順暢性導(dǎo)致頓挫。

駕駛習(xí)慣也有影響，急加速、急剎車(chē)或頻繁換擋都可能造成頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）