現(xiàn)在買車便宜主要有以下幾方面原因。

技術(shù)進(jìn)步是一個(gè)關(guān)鍵因素，以前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)多依賴國(guó)外，如今國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)不斷取得進(jìn)步，這使得加工成本下降。在制造成本上，過(guò)去機(jī)械化未普及，造車靠大量人工，人工成本居高不下，現(xiàn)在機(jī)械化工廠發(fā)展迅猛，機(jī)器替代了人工制造模式，不僅提高了生產(chǎn)的精度，效率也大幅提升。而且新技術(shù)讓材料選擇更廣泛，對(duì)材料損耗的控制也更好，生產(chǎn)成本自然就降低了。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也促使車價(jià)下降。過(guò)去十幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，眾多國(guó)外車企紛紛進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車品牌也如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，如今國(guó)內(nèi)汽車品牌多達(dá)百余種。大量品牌涌入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。各品牌為了吸引消費(fèi)者、爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，只能降低價(jià)格。同時(shí)，各品牌還不斷推出新車型，消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多，車企為提高自家車型競(jìng)爭(zhēng)力，就會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者。

造車成本的降低也直接反映在車價(jià)上。生產(chǎn)技術(shù)日益成熟，自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造中應(yīng)用越發(fā)廣泛，機(jī)器大量代替人力，生產(chǎn)效率提高的同時(shí)人工成本降低。零部件供應(yīng)商數(shù)量增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，零部件價(jià)格相對(duì)降低，車企大規(guī)模采購(gòu)還能獲得更低價(jià)格。并且隨著國(guó)產(chǎn)化率提高，一些原本依賴進(jìn)口的零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，成本進(jìn)一步降低。另外，車企采用平臺(tái)化和模塊化生產(chǎn)方式，不同車型可實(shí)現(xiàn)零部件共享，減少了研發(fā)和生產(chǎn)成本，分?jǐn)偟矫枯v車上的成本也就降低了。

新能源汽車的發(fā)展也帶來(lái)影響。國(guó)家對(duì)新能源汽車給予補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅等政策支持，降低了新能源汽車購(gòu)買成本，這也促使傳統(tǒng)燃油車為保持競(jìng)爭(zhēng)力而降低價(jià)格。而且新能源汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，電池成本逐漸降低，銷量不斷增加形成規(guī)模效應(yīng)，也在一定程度上影響了整體汽車價(jià)格，讓消費(fèi)者購(gòu)車更加實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）