寶馬X1動(dòng)力很不錯(cuò)。它提供1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多種選擇。

入門版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300N·m，媲美同排量大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，和奧迪Q5L低功版動(dòng)力系統(tǒng)相比也不遜色，性價(jià)比高。

實(shí)際駕駛時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，起步加速有力，超車輕松，給駕駛者帶來很棒的駕駛體驗(yàn)，0到100km/h加速時(shí)間約7.79秒 。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩220N·m，最大功率100kW（136PS），對(duì)于日常出行足夠。

實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，沒有明顯頓挫感，確保駕駛舒適性。

雖然寶馬X1沒有配備8AT變速箱，但憑借2.0T動(dòng)力系統(tǒng)具備良好操控性能，帶來更多駕駛樂趣。

預(yù)算提高約5萬元，能選擇四驅(qū)版本，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更有信心。

3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)性能同樣令人印象深刻，加速出色，從靜止加速到100km/h僅需8.04秒，動(dòng)力輸出線性，聲線迷人無雜音。

高規(guī)格輪胎和50:50的前后軸比重，讓X1操控和剎車穩(wěn)定，剎車距離僅39.04米，加速和剎車時(shí)車身抬頭或點(diǎn)頭現(xiàn)象控制在較小范圍。

1.5T三缸版本冷車啟動(dòng)和怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)，在可接受范圍，車速提升后抖動(dòng)很快消失，熱車等紅燈時(shí)抖動(dòng)已微乎其微，但與四缸車相比仍有差異，四缸車更平穩(wěn)。

1.5T動(dòng)力對(duì)于家庭出行夠用，若駕駛風(fēng)格激進(jìn)可能覺得不夠，不過這取決于個(gè)人需求。

運(yùn)動(dòng)模式下變速箱換擋邏輯清晰，升擋稍慢但合理，降擋迅速，推背感明顯。

全新寶馬X1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相較老款馬力提升了16匹，扭矩提升了10牛·米。

總之，寶馬X1動(dòng)力能滿足多數(shù)日常出行需求，無論是城市道路還是高速行駛都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）