布加迪沒有128個缸。目前乘用車發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量最多的是布加迪的一臺概念車，達(dá)到18個氣缸。

在汽車領(lǐng)域里，常見的發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量一般在3缸到12缸之間 ，比如排量在1升以下的發(fā)動機(jī)常用3缸，1至2.5升排量的發(fā)動機(jī)一般為4缸，3升左右排量的發(fā)動機(jī)一般為6缸，4升左右排量的發(fā)動機(jī)為8缸，5.5升以上排量的發(fā)動機(jī)則使用12缸。

布加迪作為超級跑車制造商，旗下很多知名車型搭載的發(fā)動機(jī)缸數(shù)也沒有達(dá)到128個。像布加迪的超級跑車Chiron搭載的是8.0T W16發(fā)動機(jī)，馬力高達(dá)1500匹，扭矩1600Nm 。布加迪威航2008款16.4 8.0T也是16缸，之前的Veyron 16.4同樣是8.0升16汽缸。還有Chiron Pur Sport車型也是8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī)。布加迪威航EB18.4更是一輛搭載16汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進(jìn)氣W型發(fā)動機(jī)的超級跑車。

布加迪的發(fā)動機(jī)通常使用W型發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)是將汽缸分為兩個組，兩組汽缸相對地排列成W型，可以提高發(fā)動機(jī)的效率和性能。

在汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程中，128個缸的設(shè)計(jì)太過復(fù)雜，無論是從設(shè)計(jì)難度、制造工藝，還是從后期的維護(hù)保養(yǎng)、成本控制等方面考慮，都是不現(xiàn)實(shí)的。

從目前的技術(shù)和應(yīng)用角度看，布加迪發(fā)動機(jī)的缸數(shù)最多也就是在18個氣缸這一水平，距離128個缸差得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。所以要是對布加迪發(fā)動機(jī)感興趣，多關(guān)注它現(xiàn)有的這些16缸、18缸發(fā)動機(jī)的車型就好啦，它們的強(qiáng)大性能已經(jīng)足以讓人驚嘆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）