前驅(qū)車(chē)甩尾一般情況下不需要踩油門(mén) 。

先來(lái)說(shuō)入彎操作，入彎前可以適當(dāng)加速，進(jìn)入彎道時(shí)松開(kāi)油門(mén)，同時(shí)快速猛切方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)子開(kāi)始滑行后，降擋并適度加油門(mén)，能讓車(chē)輛一邊滑行一邊出彎。要是只想小幅度甩尾，不降擋也沒(méi)問(wèn)題。這種情況下踩油門(mén)，是為了維持一定動(dòng)力讓車(chē)輛平穩(wěn)按操作出彎 。

再看看利用剎車(chē)甩尾的方法。入彎時(shí)重踩剎車(chē)并降擋，這樣能讓車(chē)重心往前移，接著猛切方向盤(pán)使車(chē)尾甩出，然后反打方向盤(pán)修正進(jìn)彎角度，之后保持車(chē)速以滑行到可出彎的角度，最后配合方向盤(pán)瞬間重踩油門(mén)出彎。這里前期不踩油門(mén)，是利用剎車(chē)和重心轉(zhuǎn)移使車(chē)尾擺出，而最后瞬間重踩油門(mén)是為了快速出彎。

還有拉手剎甩尾，適用于FF車(chē)種。在沒(méi)到一般入彎點(diǎn)處就提早切方向盤(pán)，然后拉手剎車(chē)使車(chē)輛側(cè)滑，滑行時(shí)立即降擋，并保持滑行狀態(tài)到過(guò)彎頂點(diǎn)。這一過(guò)程在滑行時(shí)不踩油門(mén)，也是依靠手剎和降擋來(lái)控制車(chē)輛甩尾過(guò)彎。

不過(guò)，要是前驅(qū)車(chē)甩尾是因?yàn)榧奔铀賹?dǎo)致的，那就應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)；如果是急剎車(chē)導(dǎo)致的，就松開(kāi)剎車(chē)讓車(chē)輪重新獲得抓地力。因?yàn)榧奔铀俸图眲x車(chē)都會(huì)讓車(chē)輪打滑失去抓地力，松油門(mén)或剎車(chē)能讓輪胎找回抓地力，穩(wěn)定車(chē)輛。

總之，前驅(qū)車(chē)甩尾過(guò)程中，前期為了讓車(chē)尾順利甩出并控制好甩尾姿態(tài)，通常不踩油門(mén) 。而在出彎階段，為了讓車(chē)輛快速穩(wěn)定出彎，可配合方向盤(pán)瞬間重踩油門(mén)。不同的甩尾方式和甩尾原因，對(duì)油門(mén)的操作要求不同，得根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)，這樣才能安全又漂亮地完成前驅(qū)車(chē)甩尾操作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）